LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马3系GT 2020款 320i M运动曜夜版，定位为一款5门5座中型车，长宽高为（mm）4852/1828/1518，轴距为2920mm。厂商指导价为38.98万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税34496元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险11052元，全款落地价格在437278元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为164320元，贷款272860元，月供要8147元，贷款购车总花费要457612元，比全款购车多花出20334元。 车系对比：拿雷克萨斯ES260与宝马3系GT相比，宝马3系GT与雷克萨斯ES260之间的区别，宝马3系GT是5门5座掀背车，雷克萨斯ES260是三厢车，车身样式是不同的。宝马3系GT是中型车，而雷克萨斯ES260是中大型车，相对尺寸更大一些，并且雷克萨斯ES260的动力也比宝马3系GT更高。至于其他的配置，这个价位的车辆，基本该有的也都配备了。只是3系GT的倒车影像是360度全景，ES260不是。3系GT标配定速巡航，ES260配备的是全速自适应巡航这些细小的区别。 保养：宝马3系GT在保养方面每10000公里进行一次保养，保养内容常规的机油机滤肯定是每次都要更换的，它的空调滤芯、空气滤芯以及汽油滤清器都是每3万公里更换一次，火花塞则是3万公里更换一次，属于比较长的周期，保养方面不会给车主带来太多的麻烦。如果以每年行驶2万公里来算的话，平均一年的保养费用大概是2781元左右。 质量问题：从车质网中，我们得知宝马3系GT这款车的投诉率并不是很高，投诉数仅4个，其中两个制动系统漏油、1个车身附件及电器车载互联故障以及1个转向系统异响，总体来说这款车的投诉率还是比较低的，也希望宝马3系GT能够继续保持这样优异的成绩。 提速：测试是在封闭路段进行，当时测试直线加速时我两手紧握方向盘，短暂的打滑之后就能像脱兔一样弹射出去，强烈加速感就好像海浪一般席卷而来，变速箱换挡快速、挡位衔接紧密，最大限度防止了动力流失，加速感一直能持续到时速90公里才会趋于平静，持续的加速让人无法顾忌时速表的上升，这是宝马3系GT直线加速的直观体验。 制动：刹车的表现也在优秀范围内，几次制动测试的成绩都进入了40m大关，差距也都比较小，并且看热衰减并不明显。从测试的实际情况得知，最大G值始终保持在-1以下，整体都比较平稳。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.8L/100km，为了保证真实性，我们对宝马3系GT这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶112.5公里，其中拥堵道路大约占到40%，全程下来的平均速度为25km/h，驾驶模式默认为舒适模式，最终为其添加了11.13L汽油，经计算宝马3系GT这款车的综合油耗为9.9L/100km，相比较工信部宣称的6.8L/100km还是有点差距的。 噪音：在车辆的静谧性方面，宝马3系GT的这款车对于车内噪音的控制还是很不错的。在怠速状态下，车内的噪音值为41.1 db；车速在40km/h时结果为47.2db，车速在90km/h的时候为57.6db；当车速达到120的时候，分贝值在65.6db，所以坐在车里不会有很嘈杂的感觉。