车知灼见点评怎么样

不可否认的是紧凑型轿车市场仍然有很大的发展潜力，它拥有着庞大的消费人群，因此各大车企纷纷拿出看家本领，继续完成对紧凑型轿车细分市场的布局。今天我们带来了新款上汽荣威i5的车评报告，让我们在评测的过程中，探讨下这款车产品力表现如何？ 试驾车型：2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版 价格：该款车型的官方指导价为9.29万元，目前北京地区有2万元左右的购车优惠，参考裸车价为7.39万元。加上必要花费8410元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4249元，这款车型的落地价大概在86559元。 静态体验： 外观：当我初次看到新款荣威i5的实车时，说实话它的外观设计给我留下了深刻的印象，尤其是换装全新家族式的前脸。从老款车型的大气稳重变得更具年轻活力，同时也融入了许多极具运动化的元素，比如说中网内部和两侧倒流口的熏黑材质，让运动化的气息更加浓厚。总体来看，荣威i5的外观设计在同级别中属于比较亮眼的，挺符合年轻消费者的审美需求。 内饰：新款荣威i5的座舱以科技氛围为主，包括尺寸很夸张的悬浮式中控屏，以及了12.3英寸的组合虚拟仪表，让车内显得很有档次感。车内的用料在这个价位的车型中属于主流水平，基本上经常会触碰到的地方都适用软搪塑材质包裹，并通过银色与荧黄色的饰条点缀，使得整个座舱内很有活泼的气息。 空间：荣威i5的长宽高分别为4601×1818×1489mm，轴距达到了2680mm，在同级别中它的尺寸挺占优势。车内座椅的包裹性尤为出色，对身体重要部位的支撑效果很好，坐垫和靠背填充的相对柔软舒适。身高180cm的体验者坐入驾驶位，将座椅降至最低并按照合适坐姿后，前排可获得1拳的头部空间，后排腿部空间大概在1拳4指，头部剩余1拳余量，总体来看，荣威i5的乘坐空间算是比较宽裕的，挺适合一家人出行所需。 动态体验： 动力：此次试驾的车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW，最大扭矩150N·m。从发动机账面参数就能看出，荣威i5的产品定位仍然偏向家用为主。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验来看，荣威i5在起步阶段的动力输出超出了我的预期，1.5L发动机展现出不错的低扭表现，起步还算轻盈。当加速来到中后段时，动力稍微会有疲软的感觉，但是在城市路段行驶基本可以跟上车流，从家用的角度来说完全够用了。 操控：荣威i5底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，至于行驶时底盘的表现符合我对家用车的一贯印象，对细微振动的过滤很彻底，不过行驶至连续低洼路面时，车内依然会有轻微的颠簸。方向盘的指向很精准，没有明显的虚位，日常开比较轻松。 总结：从评测的结果来看，我觉得荣威i5做到了一款家用车该有的属性，它的乘坐空间很宽敞，配置也不算低，最重要的是领豪旗舰版的落地价不足9万元，符合大众消费区间。动力的表现会稍微拉了点后退，但是对于家用来说也足够日常使用了，总体来看荣威i5的产品力不容小觑。