Nadux点评怎么样

开了两天极星2，主要场景是市区通勤，简单说一下使用感受。 外观：外观方面没得说，跨界风格在这车上一点都不显得突兀，雷神之锤大灯+贯穿式尾灯，配合干净利落的线条，让这款车从第一眼看上去就与众不同，我开的这台车还选装了价值7000元20英寸轮圈，视觉效果不错。 内饰：坐进车内，最先感受到的是里面没有一点味道，内饰的整体风格很简洁，但没有外观那么个性，色调以黑色灰色为主，全液晶仪表盘+大尺寸中控屏已经是很常规的配置了，无边框后视镜、全景天窗前面投影的Polestar车标细节满满，非常讨人喜欢。 配置：配置方面也符合这个价格的标准，自适应巡航、Autohold、无线充电、座椅加热这些经常用到的功能都配齐了。 空间：抛去定价，我觉得空间是这台车最大的软肋，前排空间尚可，但后排空间真的差点意思，坐垫短、靠背直、腿部空间小都让这车占全了。掀背式尾门的设计不错，不仅开口大，还支持电动开启、高度锁定和脚踢式感应。后排座椅支持4/6放倒，并且放倒后可以形成一个纯平的空间，这点也是加分项。 操控：悬挂不软不硬，韧性十足，有一定的路感反馈到驾驶员的手上，但不至于让人感到厌烦。方向盘握感饱满，指向性精准，转向助力有三种力度，即便调到最重也并不沉，而最轻的一档很适合日常驾驶。自适应巡航开启比较方便，可以调节跟车距离，堵车时刹停后按一下按键就能恢复，车道保持辅助也能很好地让车保持在车道正中，不会左右画龙，不过高速路段有时会误识别到匝道的车道线，需要人工介入再掰回来。 动力：动力输出调节得很细腻，不像特斯拉那么狂躁，日常驾驶起来和燃油车比较接近，不过当深踩油门，瞬间爆发的的动力也能带来不错的推背感。刹车踏板的力度不如油门那样线性，脚感偏硬，低俗挪车的时候体验不太好。 舒适性：开起来的舒适性可以给个高分，后排的乘坐舒适性是减分点。 其他：两天时间总共开了160公里，没有激烈驾驶的情况，百公里电耗22.9kWh，表显续航掉了一半，冬季应该会比这要多，续航方面还是不太行。