小号撩车点评怎么样

荣威RX3 Pro定位是一台小型SUV，目前这款车刚上市，但已经有了5000元的现金优惠，而且可享受动力总成核心零部件终身质保。从我在本地4S店了解到的情况来看，顶配车型落地价大约是10.45万元左右（裸车价9.18万元、购置税8100元、保险车船税4600元左右）。 虽然名为RX3 Pro，但实际上这款车就是RX3的改款，上周我也在本次经销商那里体验到了这款车型，下面就分享几个让我印象比较深刻的地方。 【空间】虽然是一台小型SUV，但RX3 Pro的空间表现有点小惊喜，身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间接近2拳，这个表现已经接近紧凑型SUV的水准。而后排中央地台隆起幅度并不是特别大，纵向空间也放得下脚，整个后排的实用性比较高，满载三名乘客并不会觉得拥挤。 比较遗憾的是后排没有提供空调出风口，而且中间位置也没有提供头枕，夏天后排乘客可能会比较闷热，而且对于后排中间位置乘客的安全性照顾也不太到位。 【配置】在9万元出头这个价位上，RX3 Pro顶配车型的配置算是比较厚道的，提供有并线辅助和车道偏离预警，在驾驶员走神偏离车道时能够及时提醒后方有来车，提高行车安全系数。全景影像功能在停车时候也很好用，画面清晰，辅助线精准，即便是对我这种女司机来讲，停车时也没什么压力。而且这款车居然提供了自动雨刷功能，这在同级别来看是不多见的。 接下来说说这款车的驾驶感受： 【操控】RX3的操控我觉得就是典型的家用风格，转向比较轻柔，方向盘略有一点矿量，车头响应并不是很及时，但也不会觉得转向不够用，日常驾驶起来是比较轻松的。而且因为车身足够小巧，市区里边车流中穿梭时很有自信。 【动力】RX3 Pro搭载的1.6L自然吸气发动机最大功率125马力，峰值扭矩158N·m，匹配CVT变速箱。动力平顺是我对这款车最大的感觉，毕竟自吸发动机搭配CVT变速箱可以说是黄金组合了。 虽然油门初段调教比较灵敏，但低扭表现并不算出色，所以起步时并不能感受到明显的爆发力，只有发动机转速超过2000rpm之后才会让人有一种动力够用的感觉，深踩油门发动机到了3000rpm之后动力才开始爆发，不过日常驾驶将转速控制在2000rpm左右就足够了，3000rpm基本上是高速上超车时候才会用到。不过平心而论，RX3 Pro在高速上超车时候过程是比较拖沓的，毕竟要深踩油门等发动机转速飙升之后车身才会有反应。 我个人认为，RX3 Pro的动力在市区里边是完全够用的，日常驾驶足够平顺，动力连贯，这方面大家完全不用担心。 而且这款车油耗不高，综合油耗在7.6升左右，高速巡航时能低至6.3升左右，堵车严重的话也很少超过9升，在国产同级别车型里边算是比较省油的。 【舒适性】RX3 Pro采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调教给我的感觉偏向于舒适性，弹簧比较软，所以经过坑坑洼洼或者减速带时候车内冲击力并不明显，悬架能够吸收掉很大一部分冲击力。但如果时速比较快过减速带或者经过一些连续起伏路段的时候，RX3 Pro悬架的韧性表现就比较一般了，车尾容易出现横向弹跳以及二次摆动，多余振动比较多，缺乏厚重感。 【总结】整体来讲，我认为RX3 Pro这款车的性价比是不错的，空间也能满足家用需求，市区内代步油耗也不高，用车成本完全能接受，配置方面也提供的比较全面，值得考虑。