小号撩车点评怎么样

为什么说A220 4MATIC才是真的奔驰A级呢？因为只有这一个版本搭载了2.0T发动机，其余在售的进口奔驰A级搭载的都是1.3T发动机，我个人认为是犹如豪车排面的一件事。 之前为了搞清楚奔驰的1.3T发动机和2.0T发动机到底有什么区别，我特地在本地不同的4S店借来了奔驰A200时尚型以及A220 4MATIC两款车型进行试驾，试驾之后更加鉴定了推荐A220 4MATIC车型的决心。 奔驰A220级搭载的这台2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 在试驾过程中，A220车型完全给我一种小钢炮的感觉，实测弹射起步百公里加速只需要6.6秒左右，比官方标称的7.2秒要快不少。 油门初段调教非常灵敏，起步时轻踩油门车身就会给出响应，深踩油门还能带来出色的推背感，爆发力很强。而且加速阶段动力衔接的非常出色，中后段也没有1.3T车型那种比较乏力的感觉。四驱系统对于车轮打滑控制的也比较出色，抓地力非常强，能给驾驶员足够的自信心。 基本上在整个法定限速值范围内，A220的动力表现都是很出色的，即便是时速超过80km/h之后依然有比较强的再加速能力，巡航过程中深踩油门依然能够感受到出色的加速能力，超车很轻松。 变速箱的调校也给我比较大的惊喜，虽然是双离合变速箱，但低速蠕动时顿挫感并不严重，换挡逻辑非常清晰，只有在低速收油门时候稍微有一点拖拽感，但并不会明显影响到驾驶感受。平顺性个人感觉已经接近爱信6AT变速箱的水准，但升降挡都更积极，换挡速度也堪称是干脆利落。 而且奔驰A级不仅仅是动力出色，方向盘的回馈力度也比较适中，转向精准，车头响应速度非常快，操控性也符合小钢炮的身份，在市区里边车流中穿梭着给人的感觉非常轻松。 对比之下，A200车型的操控性虽然也不差，但动力感受就差点意思了，时速60km/h以下时感受虽然和A220没太大区别，但是后段动力储备明显不太充足，在高架或者高速上超车时就没有A220那么轻松自如了。 如果你对动力要求较高，是一个小钢炮爱好者的话，又心仪奔驰A级的外形和内饰，那么一点要选择A220车型，A200的动力感受并不见得会让你满意。