电掣点评怎么样

三菱欧蓝德在紧凑型SUV市场上，的确算得上是“后来者”，但是好饭不怕晚的到底我们都懂，作为专业车评人，我们今天一起来测评下这款三菱欧蓝德，来看看试驾体验吧。 动力方面，三菱欧蓝德搭载的是2.0L自吸发动机，其最大功率为166马力，最大扭矩为201N.m，传动方面匹配的则是模拟6速的CVT变速箱。老实说，驾驶的实际感受还算不错，我们能明显的感觉到这台欧蓝德的低速扭矩很出色，油门响应整体都很线性，动力推动感觉也刚刚好，CVT变速箱虽然谈不上多优秀，但是至少尽职尽责，没有啥拖泥带水的拖累感。 空间：空间方面，欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，我身高175，将前排座椅调至舒服位置，头部空间约有1拳3指的距离；后排座椅方面，前排座椅不懂，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间有2-3拳的距离，空间完全没问题；但是如果在第二排座椅不变的情况下，第三排座椅的舒适性就较差了，腿部几乎贴在了靠背上，脚下空间也不足，只有第二排乘客牺牲一部分的腿部空间才能让第三排乘客不那么难受，所以7座还是仅限于应急的时候用一用。后备箱空间表现还算不错，我放了两个28寸的行李厢进去，尚有不小的空余。 悬架：三菱欧蓝德的悬架整体偏软，一般的路面细碎振动，都能很不错的过滤掉，基本在小颠簸和长波起伏的路面上，都可以轻松应付，但是也有不足之处，那便是对于减速带的处理过于简单粗暴，不管通过的速度快慢与否都会影响到车内乘客的舒适性，以及悬架回馈的动作和声音。 噪音：欧蓝德在噪音方面的表现还算不错，除了在120以上能听到风噪、胎噪之外，其余速度区间内的车内环境均表现优异。 刹车：全力刹车的姿态对于一台SUV来说，还算合格，刹车踏板的回馈力度也比较容易掌握，释放力度整体也很线性，整体可以给好评。 购车费用：我试驾的这款车型的厂家指导价格为17.68万元，裸车价格为15.35万元，购置税约为13200元，商业保险约为5000元，上牌费用500元，车船使用税为480元，交强险为1100元，最终的落地价格为173780元。 总结：欧蓝德的整体产品力算得上过关，价格合理，从性价比和综合竞争力来说，还算蛮有优势，虽然的确有一些客观存在的小缺点，但是还能接受，整体还是推荐。