蜀锦传媒集群点评怎么样

下面要跟大家聊的是蔚来EC6 2020款440km签名版。 这个版本是蔚来EC6全系的次顶配车型，售价是46.8万元。优惠是没有的，甚至有的地方还要加价。它的竞争对手主要有宝马iX3、奔驰EQC以及特斯拉Model Y，不过从市场的销量情况来看，iX3和EQC混的很惨，远不如EC6和Model Y，他们二位是目前这个级别的扛把子。 外观方面，蔚来EC6是ES6的轿跑版本，他们的关系就像是宝马X3和X4的关系。轿跑SUV的一大设计特点就是溜背的造型，看起来会比普通SUV车型更个性，更有运动感。蔚来EC6也是如此，从侧后45°观看EC6时，你会觉得它是极具力量感和运动感的。同时，得益于蔚来一直比较前卫的设计，所以蔚来EC6有一种未来感和运动感的冲击。对了，蔚来EC6的车漆也非常具有光泽度，看起来高级感十足，普通人一看也知道这是一辆不便宜的车。 内饰方面，蔚来EC6跟ES6的差别只是在一些细节的地方，总体布局还是一致的，并且也是蔚来的家族式风格。人机交互主要通过中央一块斜躺的竖屏，很多功能都在里面操作，有的人说不如实体按键方便，但实际上，你用习惯了也就好了。全液晶仪表看起来不大，但是显示内容还是比较丰富，科技感也很足。总体的内饰做工用料属上乘水平，能给人科技、豪华、运动的驾乘体验。 空间方面，虽然EC6是一款轿跑SUV，但毕竟定位中型，空间也没有受到太大的挤压，诚然确实不如ES6的空间大，但也相差无几。乘坐空间上，前后乘坐身高1米8的乘客也丝毫不会拥挤，后备箱空间上也足够出色，只是纵向空间受溜背造型影响稍有降低。但总体而言，蔚来EC6的空间是能满足绝大多数人的使用需求的。另外值得一直说的是，造车新势力都比较注重手机与车辆的互动，所以往往会设计专门的手机储物格，蔚来EC6也有，取放手机非常方便，不像现在很多车手机只能放杯架里。 驾驶层面，蔚来EC6的440km签名版是高功率的版本，前后双电机的电四驱布局，总功率高达400kW，总扭矩高达725N·m，百公里加速仅需4.5秒，极速能达到200km/h，性能是非常强悍的。它搭载了70度的电池包，能支持NEDC续航440km，考虑到NEDC续航的水分较大，实际续航可能在300公里出头，满足城市内通勤问题不大，出城太远就不行了。 开起来呢，蔚来EC6给人的感觉是很高级的，完全对得起这个价位该有的水准。底盘很整、很厚重，转向有质感，动力强劲。悬架是空气悬架，在运动模式时能给你足够好的支撑，在舒适模式时能给你足够细腻的驾乘体验。驾驶起来唯一的问题就是速度起来了之后噪音有些许大，稍微有损豪华的体验。 另外，蔚来EC6是支持高精地图下的L3级自动辅助驾驶水平的。当车辆进入高精地图覆盖的范围（目前主要是高速公路和部分城市快速路），只需按动方向盘左侧的发着蓝色底光的按钮，就可一键自动辅助驾驶，车辆能自动居中道路行驶，并在合适的时机自动完成超车、并线等动作，还能根据导航自动上下匝道，非常智能。不过，自动辅助驾驶毕竟是辅助驾驶，开车还是要时刻保持警惕，不可完全让车辆自由发挥。