2021-04-01发布于:秦EV车友圈
3.64
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
最近有考虑买台电车跑跑滴滴,朋友不久前入手了一台比亚迪秦,购买的车型是比亚迪 秦EV 2019款 高续航版 尊贵型。今天刚好跟朋友借车外出,进行了一次非常不错的试驾体验,接下来跟大家分享一下试驾的体验。 空间:空间方面,我是183cm的身高,坐到前排将座椅调至最低位置后,头部空间还有四指的距离。保持前排位置不变,来到后排,头部空间有两指的距离,腿部空间有两拳的距离。后备箱放下20寸、24寸、28寸的三个行李箱没有什么问题,后排座椅支持4/6比例放倒,但放倒后与后备箱有一定的坡度。空间表现还是可以的。 动力:这款车搭载的是一台交流永磁同步电机,最大功率100kw,最大扭矩180N·m,匹配电动车单速变速箱。在实际体验中,起步的动作很干脆利落,敏捷的动力输出,只要电门踏板加深下去,力量马上就释放出来。连贯顺畅的动力输出给人的感觉还是很舒服的。但是在爆发力方面确实不强,尤其是中后段的加速,明显感觉动力有点不足。切换到运动模式,能明显感觉动力输出变得更加强悍,油门反应更加灵敏,轻轻一点就能向前冲。动力回收的回馈力度还不错。 刹车:在刹车方面,在整个制动过程中,制动踏板和制动力度的输出给扔在感觉比较安稳,虽然制动力输出平均,表现比较一般。 噪音:噪音控制方面,在怠速时和城市道路行驶时的表现都很出色。在高速上行驶时候,能感觉到风噪和胎噪都比较明显。 购车费用:这款车的指导价为13.99万,目前优惠0.86万,裸车价为13.13万。另外再加上车船税300元,交强险950元,商业险约4700元,上牌费500元,全部落地大概需要花费137750元。 总结:今天的试驾比亚迪秦EV,不管外观还是功能都是比较出色的,配置来说比较加分,特别是配备10.1英寸的中控大屏,顶配车型13.99万算是不错的价格。动力上的表现有点弱,但是续航的表现还是不错的,可以作为新能源的推荐车型。
你信不信,续航500公里,实际只能380公里,当然空调是常开
作为滴滴,纯电比亚迪还真没毛病,哪怕只能跑300公里,作为一个普通滴滴车主,差不多也就是一天的正常跑单量了,找个充电桩充着电等单子就行了,反正跑一天电费也就是几十块,是油车跑滴滴的三分之一,剩下的不就是自己的收入了么
我是北京首汽约车司机,使用比亚迪e5车型跑网约车,北京冬季零下十五度左右,车辆开空调可以连续使用五个小时不停车,夏季空调可以连续使用七个小时不停车,对于司机来讲五个小时驾驶时间也是工作极限了,最多四个个小时下车需要休息,至于充电本人家里有充电桩,每天工作11个小时行驶240公里左右,三个月两万公里行驶里程,每月充电费600元,家里没有充电桩需要到快充站充电,同样每天240公里,每月充电费最多1800元左右,想跑网约车(快车)必须选择新能源
不是超三万公里就没有免费保修么?
电车需要交车船税吗?
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