电掣点评怎么样

一直有考虑要购买一台新能源车，刚好小区的停车场可以安装充电桩了。不久前朋友入手了一台秦PRO新能源，购买的车型是2019款 EV 超能版 高功率智联领耀型。今天刚好跟朋友一起出游，进行了一次全面的体验，接下来从几个方面跟大家分享一下试驾的体验。 空间：空间方面，我是178cm的身高，坐到前排将座椅调至最低位置后，头部空间还有四指的距离。保持前排位置不变，来到第二排，头部空间有两指的距离，腿部空间一拳两指的距离。后备箱的容积为450升，不放倒后排座椅的情况下，只能塞入一个28寸及20寸的箱子，电驱动系统还是占据了一部分后备厢空间。后排座椅支持4/6比例放倒，可以拓展后备厢装载能力。     动力：这台车的搭载一台永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩280N·m，匹配单速变速箱。在实际体验中，开起来的感觉十分轻快，由电动机先天优势决定，只要敢深踩加速踏板，加速的效果是明显且直接的。而在中高速阶段，会有乏力的现象，特别是时速超过100kw/h,就算深踩油门踏板，速度的提升会变慢。动能回收方面，在标准回馈力度下，车速起来后，放缓加速踏板能感觉到较明显回收，车速快时拖拽感更为明显。而在较大回馈的力度时，无论低速还是高速时的拖拽感都会更强。在ECO模式整体动力响应柔和，深踩加速踏板能获得不错的加速感。而SPORT模式动力响应非常直接，轻踩加速踏板就能有顺畅的加速体验。 刹车：制动的表现，全力制动后刹车系统并未出现明显的热衰减现象，刹车稳定性较好，同时车身前倾抑制很到位，ABS系统启动后的回弹力度不生硬，脚下的力度很好控制。另外，玛吉斯225/55 R17轮胎提供了较好的抓地力，对降低刹车距离功不可没。 噪音：噪音控制方面，怠速情况下发动机的声音比较微弱。但是在高速上行驶时候，能感觉到风噪的声音比较明显。 购车费用：这款车的指导价为18.99万，目前优惠0.68万，裸车价为18.31万。另外再加上车船税300元，交强险950元，商业险约5700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费190550元。 总结：今天试驾秦Pro EV超能版的整体表现还是比较令人满意的，无论外观的设计，还是内饰的配置，相较之前的车型都有了不少的提升，特别是12.8英寸的中控旋转大屏，很人性化的设计，这点还是非常不错。当然在操控部分，体验感也是非常不错的。最后说下续航，体验下来感觉比较实在，值得推荐。