车天车地扯大炮点评怎么样

官方定价17.78万，车商折扣2万。购置税大约要花1.6万，保险加上吧大约要7千。算下来，落地大概要18万。保养间隔是美7500公里一次，基础保养包括换机油和机油滤清器，费用270元左右。二保是在1.5万公里的时候，基础保养之外还要换空气滤清器芯和空调滤清器芯。费用大约要550元。打保在6万公里的时候坐，额外还要换火花塞，制动液，变速箱油灯，大概要2000元。保养间隔比较合理，费用也不算高。 外观好看。引擎盖下压，车顶线后倾，加上侧面有力的腰线，车身线条运动够潇洒。很喜欢前脸的设计，嵌在大灯的日行灯像一道闪电，点亮之后有行云流水的感觉。两侧的黑色进气口也很加分，拓宽了车头，开起来更大气。 内饰和不错，设计简洁也兼顾了实用性。仪表台是整体大片的饰面包覆了软触感的表面，手感柔软很有档次。还有碳纤饰条点缀。大部分物理按键都被优化了，气候采用面板控制，兼顾了便利和美感，不错不错！司机位置设计很好，方向盘，仪表，触摸屏还有控制按键和旋钮环绕在司机位置，用起来很方便。12.3英寸中控触摸屏，够大还偏向司机i 位置，车级流畅，看着很爽用起来也方便。 空间充裕。车身4980×1860×1445mm，轴距2900mm。180cm高度坐在司机位置，头部空间有三指的余量。在后排坐着，头部有三指的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。空间感很好。座椅还不错，腿部和侧面支撑很充分。但是靠背相对平直，对腰部支撑感不够好。 载货能力不错，尾箱内部尺寸为1110×1490×460mm。日常家用足够，还可以放下体积少大的物品。不过后排座椅不能放倒，载货空间不能扩展，影响了实用性。 动力不错。ECO模式下起步，动力拉升积极，转向轻盈而敏捷，普通城市路面应用足够，走走停停中依然可以跟上交通的节奏。SPORT模式下起步，转向手感也会变重，有不错的爆发力。中后段加速力更好，动力储备相当足。高速巡航的是要超车并线也轻轻松松。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘扎实而有韧性，加上比较低的中心，中速过弯的时候车身姿态保持很好，没有大的倾侧。避震也不错，对于大的起伏处理很果断。跑过高的减速带的时候，即使在后座也没有弹跳感，没有多余的摆动。但是对于大片的碎小的颠簸处理比较一般，在后座会有震动感。