睿点评怎么样

受邀参加了厂家的试驾活动，大约跑了500公里，小小的评价一下id.4的表现 首先南、北两款车驾驶、坐感、减震、静音等方便感受几乎一样，或者我这短时间没发现明显差异。选哪个都行，看个人对外观、内饰的喜爱，还有就是看当地的经销商服务质量。 下面说说优缺点，每一款一定都会有优缺点，在比较时也应该和我们选车时考虑的一样，价格是第一位，一切都在25要左右这个价格等级上比较。 这个车优点其实很多，驾驶感受很大众和传统大众很像很像，像车机、导航、辅助驾驶启动、避震等等都符合传统大众的特点。这车特别优化了转弯半斤，方向盘也很轻，驾驶感很不错。对了对了需要表扬的是续航550挺真实，因为驾驶风格不同续航会不同，我就说高速定速巡航100，坐4个人成人开空调，电耗16.5上下，大家自己算吧。 下面主要说说缺点，以下缺点你能接受这车就你的首选。 1、外观样式不够大气，略显小巧秀气，当然座仓空间很优秀，但因为流线型的设计后尾箱空闲有所侵占。 2、没考虑行车记录仪接电，先不说车载摄像头不能兼做行车记录仪了，连再接行车记录仪电源接口都没有，车内飞线无法隐藏。 3、车机还需要加强，包括ota功能，比起新势力传统车企在这方面确实还在追赶，车机流畅度虽然没问题而已CPU算力等硬件配置比较高，但可玩性智能化还不如新势力，这可能是传统车企的理念问题，认为车最终驾驶乘坐工具也许不算是缺点。随便提一下ota功能还在加紧调试中。 4、辅助驾驶没有亮点，这点我必须吐槽一下，作为当下最热门的电动车，虽然具备了l2+级辅助驾驶，都别说比新势力了，就连大众自己的车都不如，虽然这个不实用但比较2021年买了一款这么新潮的车没点自动功能说不过去了。这个l2+辅助功能上偏保守，不像新势力激进，当然这可能也不说缺点，作为经得起时间和用户考研的传统车子，创新必然是谨慎，就像厂家自己说的在传统车企大众已经算是走在前列了。 5、动力够用，确实也就只是够用，没有电动车的百公里刺激感，但不代表它加速弱，只是id.4的定位就是家用，当然它的驾驶平缓就是估计乘客感受，说到乘客感受这里随便说下动能回收非常棒，再高回收状态下感受也是非常好。