汽场点评怎么样

高尔夫之于大众的意义就类似于911之于保时捷，似乎品牌下的一切车型都是由此展开的，而整个品牌的核心奇点也就是品牌发展的本源，不夸张的说高尔夫就是大众的奇点本源。所以每一次高尔夫的换代似乎对整个大众品牌的未来走向有着抛砖引玉的意义。作为大众最经典的车型以及符号般的象征，如今，高尔夫已进化到第八代，据悉它或将成为最后一代燃油版高尔夫。大众官方将这一代高尔夫称之为“全新数字高尔夫”可以看作是高尔夫向彻底电动化演变的过渡产品。外观方面，作为全系顶配版的R-Line车型相比普通版高尔夫增加了运动外观套件，和特有的蓝色涂装，整体视觉上很有真正高R的感觉。IQ.Light大灯也是此版本独享的配置。车尾造型和上一代车型没有太多差别，尾灯同样采用IQ.Light设计，辨识度与科技感方面更加突出。作为MQB Evo平台打造的首款新车型，从机械层面上说，第八代高尔夫的底盘其实和上一代高尔夫没有太多改变。前后配备前麦弗逊后多连杆（低配车型依旧为后扭力梁悬架），只是在细节方面进行了调校并下放了部分核心配置（自适应阻尼减振、渐进式转向）等，它更多的改变来自电子架构和智能驾驶层面。如全面升级智能驾驶技术、ECU被整合、核心变为多个中央处理器等。基于数字化、年轻化的基调，它更像是从传统燃油车向智能汽车发展的一个承接。“数字化”重点体现在内饰方面，除了启动按键、双闪、P挡、AUTOHOLD、车窗升降等几个物理按键外其他功能均融入中控大屏和触控式按键中。数字化智能座舱在这款顶配版车型上体现的淋漓尽致，包括了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统、语音识别、L2级别辅助驾驶、全液晶数字仪表、哈曼卡顿音响等。空间表现方面与上代车型如初一辙。动力表现方面，依然搭载了EA211发动机+DQ200干式7速双离合变速箱这套老款组合，动力参数依然是150Ps和250N·m，驾驶感受上也同样和7代车型版本别无二致，经典的德系车调校，油门偏沉，前段不够灵敏，低扭一般，但是转速上来后，爆发力足够。可见大众将更多精力都放在了智能化的升级上，所以如果对于8代高尔夫在行驶品质和动力输出方面不要有过高幻想，当然数字化升级方面还是值得肯定的，但如果你对于数字化智能功能没有任何需求那么车况好的二手7代高尔夫肯定是更具性价比之选。