2021-03-24发布于:凯迪拉克XT5车友圈
4.07
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.50
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2021-03-31
裸车价:
28.30万
购车地:
成都
百公里油耗:
12.00L
这台车到目前提车了20天,21.5两驱豪华48V轻混版本。一直挺喜欢凯迪拉克的外观,最中意的还是CT5,是真的很帅,可是为了后排家人着想,就最后买了XT5,毕竟已经快三十了,不得不以家庭为重了。 油耗:不同的用车环境会有差异,我说一下自己的情况。目前开了六百公里,城市早晚上下班高峰14-15个油,晚上不堵路况偶尔一个红绿灯在10个油左右。所以城市路况综合油耗会在12个左右。高速目前没开过,没有红绿灯的快速路大概7个油,可以作为高速油耗参考。所以如果算上高速的油耗水平,我对这台车的综合路况平均油耗应该算10-11个。(五个月后补充:高速油耗5-6个,对于上路两吨的车来说相当省油) 动力: 这车在低速和中高速的表现是完全不一样的,原因是涡轮的介入。起步的话涡轮基本不介入,所谓的电机那点扭矩也可以忽略不计,所以低速的动力是真不给力,毕竟涡轮不介入就是一台2.0L的自然吸气,要带动1.8吨的车确实着急,我个人目前基本要2-3000转起步才觉得能够用(3000转起步涡轮都不介入,完全自吸),但发动机的嘶吼又在提醒我小伙子稳重点,所以我现在开这车都变得佛系了。但起步完开起来后,速度过了40,这车的性格就变了。一下子轻快了许多,略微轻踩油门不到1500转,涡轮就开始工作,并且涡轮的介入是比较线性的没有太突兀的感觉,动力的延迟也小,整个车的动力系统就让人很喜欢了,很有一种大排量自吸的从容。如果你一直在40以上的速度巡航开这车,这车的动力水平可以给一个高分,如果你在拥堵局面走走停停的话,就不如很多轿车了。(五个月后补充:之前低速减速的时候容易顿挫,去4s升级模块后现在无论加速或减速都相当平顺,在平顺这个标准上说,这款车相当优秀了) 变速箱: 还是比较平顺的,在80的速度左右可以挂上九档。起步整个过程很少有顿挫,但是在低速松油门的时候偶有轻微顿挫,不算很明显。整体来讲这台变速箱没有明显槽点。 配置: 由于配置的提升(相比我之前的轿车)舒适性有增加,比如autohold是真的实用。还有自动雨刷等,车机什么的也都够用。真的不用吐槽它的屏幕小,我真搞不懂开个车要那么大屏幕干啥呢,车机也就拿来放放歌,导航什么的。XT5的屏幕真的够用了,还不占空间。音响的话够用吧,算不上多震撼,中等感觉。全车的无钥匙进入很实用,离别自动锁车也很棒,基本下车关了门就走,它会自动锁车,这些小功能都非常顺心。配置上如果能增加自适应巡航,夜景仪表和hud我就觉得完美了。另外吐槽一下这个车的倒车影像,是广角摄像头,很多东西看着很远实际很近了,而且分辨率有扭曲变形拉伸,总之影像里的世界和真实世界是不一样的,很别扭,跟我之前十来万车的倒车影像都没法比。 空间和舒适性: 目前为止唯一不满意的就是座椅,不知道为啥驾驶位我怎么调都不舒服,要不就是腰疼,要不就是背疼,要不就是腹肌累。总之各种高度,前后,靠背角度各种尝试,反正到目前为止还没找到一个舒服满意的姿势。副驾的话倒是坐起来还不错。后排座椅靠背角度可以调节,这一点很棒。前排正常调好位置后排的腿部空间还有个两拳多吧,正常B级或者日系A级轿车的水平。前排头部空间比较充裕,后排如果你身高比较高的话有顶头风险。后排中间座位可以坐身高170以下的人,否则顶头。后备箱空间略微失望,纵深不够,可能比我之前的A级轿车还短点,大一点的婴儿车不折叠都不好放。高度也就那样。后备箱装载能力和我之前的A级轿车差不多。 底盘操控和NVH: 底盘比我想象的路感要强,不像传统美系车那种船的感觉。后排过减速带感觉比前排震动小。方向盘略重,侧倾控制的不错不会来回的晃,这点更接近轿车。隔音确实还不错。基本上关上窗外界的声音隔绝的很好。 以上就是我开了这台车快一个月的感受。目前没有什么硬伤和槽点。舒适性由于座椅还没找到一个舒服的位置所以暂时不满意。其它各方面颜值,配置,动力都还不错。
落地多少
32.5左右
价格有点高,我这边31.8就能落地,还送6次保养,流媒体。当然各地有点区别,还有每个人谈的价格也有点区别!刚提xt5有点后悔了,开了几天,还是感觉轿车舒服,后悔没买ct6
@大心情1:32.5左右
买ct5还能忍,xt5是太特么丑了,跟个胖墩似的
CT5全方位帅到没朋友。XT5只有车头还行
是的,ct5除了车标,整个车身都好看,换个标就完美
@大心情1:CT5全方位帅到没朋友。XT5只有车头还行
发动机声音太大,
XT5这隔音你车里还能听到发动机声音大,不是你要求高就是你车坏了。
要不是黑的话,就是你没关车窗
后箱进深不及A级轿车,我想知道你之前开的哪款A级轿车。我1.82身高从车后面摸二排座椅都费劲。你一米七能摸得到?后箱的比一般车高是真的,深度够了
你随便找个A级轿车打开后备箱你看看你摸到底吃力不。另外SUV比轿车在进深上吃亏在于底部深度够了的情况下顶部行为是斜面所以顶部的进深会比较短,放比较大宽的东西会不如轿车,但因为绝对高度高,放特别高的东西有优势
好吧你喜欢就好!
@大心情1:你随便找个A级轿车打开后备箱你看看你摸到底吃力不。另外SUV比轿车在进深上吃亏在于底部深度够了的情况下顶部行为是斜面所以顶部的进深会比较短,放比较大宽的东西会不如轿车,但因为绝对高度高,放特别高的东西有优势
这车空间没问题 后排中间纯平,我1米78 后排也不顶头,你说1米7以上空间就小了,你这头发得多长?后备箱空间也是可以的 没你说的那么小 你
我说的是后排中间座位170以上顶头,你看清楚。另外后备箱空间是相对来说的,我说了我以前A级日系轿车车的后备箱装载能力也不比XT5的后备箱差,这是让人感觉失望的。XT5的后备箱空间无论是深度和高度都比较一般。麻烦你多看几台车再抬杠。
后排中间座位靠背不舒服,而且确实容易顶头!
你的autohold是每次上车都要按一次吗
同问
是的
需要安装坐垫吗 刚入手两驱豪华 不知道应不应该装坐垫套
我的观点是任何私家车都不需要额外的坐垫,除非你跑滴滴
赞同,私家车不安装坐垫。
@大心情1:我的观点是任何私家车都不需要额外的坐垫,除非你跑滴滴
我四豪纯油上下班十公里要开40分钟油耗才十个以内
你这不科学
有的事情科学也解释不了,但是事实就是这样
@大心情1:你这不科学
动力和座椅感受和你相反,不管起步还是高速我感觉动力都不错,当然考虑节油不踩油门那起步是有点慢
我一般三千转起步
到现在我都没开过3000转,起步2000,超车2500左右,正常行驶1600左右
@大心情1:我一般三千转起步
帅哥 我看了下这个二豪座椅不是真皮的啊?本来也想买这个车 现在又纠结了
好像听说不是真皮,我肉眼分辨不出来。不过我个人不是很介意这个,好的仿皮在某些特性上是强于真皮的。至于这款车的仿皮质量怎么样只有以后过几年才知道了
回复楼主