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    妖姐说爱车点评怎么样

    2021-03-24发布于:东风本田X-NV车友圈

    外观

    4.00

    配置

    3.50

    操控

    3.50

    内饰

    3.50

    空间

    4.00

    动力

    3.50

    舒适

    3.50

    今天测评的是本田X-NV,20款 电掣版。 【价格】 官方指导价格是17.98万,我们这边参考价12.98万,购车商业保险5000元右,上牌500元、官方全款落地价13.6万元左右。 【空间】 以身高178cm体验者为例,将主驾驶位座椅调至最低,且前后适合驾驶的位置,此时头部空间为四指;保持主驾驶座椅位置不变,体验者进入后排 头部空间为四指,腿部空间达到一拳四指;后排中间座位的座垫、靠背偏硬,且有明显凸起,中间地板凸起较小,但纵深不足以容下43号鞋。后排座椅靠背可按4/6比例放倒,但与后备厢地板的高度差较大。后备厢盖板下方为随车充电线和随车工具,没有额外的储物格。 【空间小结】 乘坐空间让人很满意,这是小型SUV中难得的表现。或许是由于动力电池组的布置位置,其后排座椅并不是本田的“魔术座椅”,后排座椅靠背放倒后无法与后备厢地板形成纯平的储物空间,这是一个遗憾。 【动力】 动力方面,本田X-NV搭载的电机最大功率为120KW,峰值扭矩280N.M。本田X-NV采用三元锂动力电池组,容量为53.6KWH, 官方称其NEDC续航里程达到401KM。驾驶模式只有标准和运动两种选择,但标准模式下动力响应偏慢,即便在市区,想获得不错的加速感受也要深踩加速踏板,而运动模式的动力响应很积极。转向手感中等偏轻,虽说手感不算太紧致,但家用、通勤还是能给驾驶员轻松的感受。 【动力感受】 在标准模式下动力其实不是很强,其实也没有什么所谓的推背感,但是在城市中行驶这样是够用的;如果你想要超车,在标准模式下你就需要深踩油门,这样就会舍弃一部分的续航;如果你想试试激情驾驶,那我建议你使用运动模式,在这种模式下,其动力非常充沛,高速的时候你用这种模式超车,非常给力。 【关于动能回收】 动能回收只有开和关可选,并没有常见的级别之分但动能回收开或关能感受到的驾驶、乘坐差异很小。松开加速踏板后,动能回收的拖曳感不会立刻出现,当拖曳感稍晚出现时,感觉稍显突兀。刹车脚感有些受到了动能回收介入时机的影响,当动能回收的拖曳感未出现时,刹车力度适中当动能回收的拖曳感介入时,刹车力度明显增大。 【缺点】 1、内饰材质是塑料,在车内不仅塑料感强,而且感觉比较粗糙; 2、原装大灯全是卤素灯,效果太差,夜间比较暗的地方要谨慎驾驶,但是可以自己去改装下; 3、车标,车标,车标,重要的事情说3遍,加本田标有这么难吗?不知道换了本田标,销量会更好吗? 【口碑】 很多人买车喜欢看排行榜,其实我觉的这就和买东西看好评一样;说实话,本田品牌品牌的口碑还都算是非常不错的,但是这台电动SUV买的人偏少,所以他的口碑也就没有什么参考意义了,大家还是要去实际体验之后理性买车。 【版本区别】 很多人可能比较在意本田X-NV两个版本的不同之处在哪里?这两台车他的不同之处其实来说并不多,只是一些配置上面的差距,我个人认为既然你都已经花了这么多钱了,就不要在乎那一两万了,可以买一个顶配版本的,如果你严格控制预算,那这款也是很棒的。 【是否适合女性】 其实外观没有适合不适合,就看自己喜欢不喜欢,对女性来说,这款车外观很有自己的特点,通过性好,离地间隙高,虽然看着车窗小,还是很安全的,前脸比较稳重,低调,女孩子开会觉得有一种温文尔雅的感觉。 【总结】 这款车整体来说,性能和质量方面做得都是比较不错,续航能力和空间也都还可以,比价适合个人代步和家用。

    作者提到的车系:


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