圣安东尼奥小石匠点评怎么样

来源：试驾车。 是截至目前个人非常喜欢的一款的纯电动车，非常好开，非常有特点，动力操控绝对不辜负polestar之名，设计上也有惊喜。但缺点也很明显。 【外观】：设计风格还是沿袭了沃尔沃的那一套设计语言。整体感官不错，尤其是雷神之锤的大灯。整体姿态受限于非原生的电动平台，因此更加cross。 【内饰】：对于国内消费者来说，豪华的不够直接。是标准的北欧性冷淡+简约豪华。细节精致，用料讲究，黑+橙的色调非常精致，UI也十分简洁。 【配置】：由于开发期间benchmark特斯拉model3，因此锚定的是最早的model3的价格，因此最后成本超标，价格偏高，性价比偏低。 【空间】：前排空间非常不错，人机交互好，驾驶位的坐姿足够的舒适。后排由于CMA平台电动化，安装了异形电池，因此有中间凸台，膝部空间受限于尺寸也非常不够。普通A级车水平、 【操控】：转向在转向助力为重的情况下的阻尼感是我最喜欢的那种，低速揉库不沉，行驶起来阻尼的增益线性且有质感，没有电子转向的塑料感。悬架在减震器阻尼最硬的情况下是沃尔沃一贯的硬的感觉，在22段挑软之后会好多。但即便是在最硬的情况下，对于地面大的震动的过滤的很清楚，并且没有多余的跳动。 【动力】双电机在动力储备上是绝对够用的。胜在油门响应跟脚，虽然0-1加速成绩很快，但是加速几乎没有眩晕感。制动踏板行程很短，但是线性可控。 【舒适性】：原厂Ohlins 22段手动可调阻尼减震器最硬情况下偏硬不够舒适，调到最软会有所缓解。 一些缺点：受限于驾驶模式，电耗偏高，很难开到20以下，因此实际续航非常一般。相比于model3、p7等，价格依然偏高，加上品牌的影响力，很难在国内市场有所作为。智能驾驶配置一般，车机系统交互一般，逻辑不够清晰，语音系统是能够用的水准，谈不上优秀。