驾仕派点评怎么样

【外观】这台大通T70超过5米的车长自然需要大气的外观，大嘴进气格栅、大尺寸灯组、宽大厚实的保险杠，此外前脸还采用大量镀铬进行装饰，在尾部也同样有更多镀铬饰条，不仅货箱内的前部护栏全镀铬，就连货箱门把手也做了装饰。纵观市场上长城风骏等车型也都是这样的设计，向乘用车靠拢的精致化这一做法，更容易被大家接受。 【内饰】它在内饰部分的升级也不容忽视。实际上我个人学驾照的时候，当年驾校的车辆就是用皮卡改装的SUV，内饰的设计相当粗糙，反观现在像大通T70这样的皮卡，是当年的车不能同日而语的。整体内饰造型以及做工用料已经向中端SUV靠拢，让人坐进去的第一印象不会有违和感，而且细致观察后会发现，内部配置也有显著的提高：一键启动、多功能方向盘、自动空调、大尺寸中央触控大屏、电动后视镜调节、电动车窗等，这些车辆功能已经能够满足日常的使用需求。 【乘坐空间】先说乘坐空间，由于大通T70采用了短驾驶台的形式，这样为前排留足了乘坐空间，无论是横向、纵向还是高度，都做得很好，即便身材高大的人都可以轻松坐下。后排空间，体验者的身高180cm，将前排调到合适位置后再坐进后排，膝部空间竟然有两拳半，头部的空间也相当充裕，这堪比中大型SUV的乘坐空间，让人舒坦。 【储物空间】在前后排储物空间部分大通T70在细节设计上还是很到位的，首先门板储物空间可以放下很多东西，驾驶台左侧也有和SUV一样的储物暗格，中控台上方有一个开放式储物格，中控台下方除了手机的储物格之外，还有专用卡槽，当然杯架以及扶手箱也都一应俱全。后排门板、储物带的布局也都和SUV保持了一致。也就是说大通T70完全参照了SUV的用车习惯，上手难度不高。 【货箱空间】大通T70澳洲版的货箱细节让我印象深刻。比如，由于皮卡的车型特征，人要登上货箱往往不太容易，有些厂商在尾门设置了一个收纳式的小梯子，不过梯子收放费力费时间，而大通T70则在尾部两侧雾灯处巧妙的设置了两个暗格，只要踩着那个设计一体化的暗格，就能快速登上货箱，这是我见过便利性最好的设计。 【驾驶感受】当我把它发动起来，柴油机特有的怠速轰鸣声非常熟悉，那种低沉且有规律的哒哒声，还是会让人觉得很“工具车”，不过同时又会想：如果货箱装着很多货物，柴油机的大扭矩响应能更好的推动车辆，这就是最实用的选择。而当我把它开起来，大通T70柴油版的动力响应确实如一开始所料，2.0T柴油机的375牛米可以在很低的转速下悉数爆发，低扭响应十分积极，起步加速带动车辆都没有任何问题，没有拉货的状态下甚至有些小暴躁，起步深踩油门还会有些窜，特别有趣。此外，在整个驾驶过程当中可以很清晰地感受到8AT变速箱换挡积极、时机精准。让发动机始终保持在良好的输出状态；而且在换挡的过程当中，变速箱对平顺性的把控也做得很不错，虽说大质量车身开起来还是有一定厚重感，但是在这样的动力帮助下，已经算是很好开的了。