洪川说车点评怎么样

理想ONE看一眼就是那种唬人的大块头，超过5米的车身带给了它较宽敞的车舱，177cm的乘员在前两排都能有1拳的头部空间，而当第二排处在最前端时，近20cm的通道能轻松进入后排，并让留给乘员2指/4指的头腿余量，宽大说不上，但用来应急是绰绰有余的。 内饰设计上，驾驶舱内呈T型布局的四块屏幕很强眼球，而且高通骁龙820A带来了流畅的操作体验，界面切换无卡顿、条形触控柱的拖动以及娱乐界面的变化也不会掉帧，加上主要屏幕功能会像类似iOS的设计呈现，车机小白上手也是非常容易的。 性能方面，由于理想ONE全系都是双电机四驱，240kW/530N·m的数据也很客观，其在实测里的确能跑进6.5秒之内，5020mm的车身并没影响它的低速驾驶，踩下油门之后起步很积极，持续给油会有种自吸机的线性感，但但凡使点劲儿都能带来推背并轻松超车；可惜，它的刹车的确有些绵软，这与制动能源回收有一定关系，高速驾驶下制动距离会长一些。 续航方面，实际上理想ONE的单次充电/加油行程，并不能达到所谓的1000km，但可选择的能耗方式，却足以克服里程焦虑，530km+的纯油续航和170km+纯电续航，让它足以跑近700km，对比实测500km左右的Model Y，其就是开在高速上没了电，也能再加满油接着走。