蜗牛车志点评怎么样

这部车最大的特点就是这次新上的1.5L三缸发动机，很多人很期待它具体的表现如何。 可以很明确的说，这台三缸发动机对于震动的抑制做的非常好，基本察觉不出这是台三缸发动机。让人不满意的地方在于1.5L的基础动力实在是偏弱，虽然动力响应很快，运转的平顺性也很好，但你大脚油门给动力请求的时候，都感觉车子不是很有力往前跑，属于绝对动力不强的类型。 转向手感方面可以给个好评，低速轻盈但不会有很假的电子感，回正力也足够，很好的能维持住中心感。车身跟随性方面也没有让人失望，非常灵动，配合这样的转向，车身很愿意扎进每一个弯道里。 底盘质感方面，感觉上对颠簸的处理和过滤很有质感，在快速过弯的时候，底盘悬挂对于侧倾的抑制十分到位，相比于上一代雷凌确实好了不少，更加偏运动取向，应该与TNGA的架构有着比较密切的关系。 前排座椅表现不错，首先方向盘可以拉到离驾驶员比较近的位置，方便不同身材的驾驶员。其次座椅本身的支撑性也很好，坐垫较长也比较厚，包裹性适中，即便你要激烈驾驶的时候身体也不会不听自己的使唤左右摆动。 后排座椅的表现不如前排，首先就是腿部空间偏小，头部空间也不算富裕，可以说是这代TNGA车型的一大通病，整体的空间利用率不是太好。靠背角度也偏陡，长途乘坐会感觉比较的疲惫。 1.5L的三缸发动机车型虽然整体的表现不差，基本属于中等偏上水平的调教。但问题在于1.2T的四缸发动机更适合绝大多数人，不论是动力还是本身的运转品质都会更好，两者的价差也是一个可以接受的范围，未来的保值率肯定也会相应的更高。