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2021年元旦当天，国产Model Y在中国区开售，33.99万元的起售价格杀伤力极大。去特斯拉门店看车、订车的人就跟去菜市场买菜一样，展车的车身漆面甚至被人们摸到起划痕，真的是活久见。很幸运，我就是提前拿到车的其中之一，到现在只开了500公里，但感慨颇多，在这里和大家分享一下。 极简的风格在特斯拉上已经司空见惯了，全新的Model Y 也是家族化设计，像封闭式的前格栅、前大灯的造型，两侧狭长的前雾灯等。 至于侧身，看上去就比较圆润，溜背式的设计在视觉效果上也更加动感一些，车窗的视角采用了黑色，看上去更加低调。而隐藏式的车门把手不用多说了，现在很多电动车上也都采用了这样的设计。 在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4750*1921*1624毫米，轴距是2890毫米， 轮胎方面，Model Y配备的是熏黑的多幅样式20英寸轮圈，和米其林的轮胎，当然这个加8000选配的，原配的是19寸的韩泰轮胎。 车尾看上去同样具有较强的厚重感，而在造型上更像Model 3 以及Model X车型的一个结合，后备箱的尾门延伸出了一个小鸭翼，后包围采用了分体式的设计，让它整车看上去更敦实感一些。 相较于外观，特斯拉Model Y的内饰则是有更多亮点。比如说车内中控台的木板以及哑光镀铬饰条在门板上得到了延续，增强了包围感的同时，看起来也更豪华。值得一提的是，中控台地板的储物区域采用了推拉设计，打开后，只需要向上一定，就会缓缓自动合盖，不仅更便捷，看起来也更高级。 配置上，特斯拉Model Y的表现也够出彩。举个例子，特斯拉Model Y车内的方向盘增加了加热功能，而且驾驶者只需要在中控屏的空调界面，就可以激活这项功能。同时特斯拉Model Y还配备了过滤能力更强的HEPA滤网，能为车内带来更为清新干净的空气。至于胎压显示功能、主动刹车系统、车道偏离预警系统等等安全配置，自然也没缺席。 与此同时，特斯拉Model Y车身尺寸的各个维度都要比特斯拉Model 3来得更大，坐在车内会觉得更加宽敞舒适；再加上特斯拉Model Y车身高度较高，所以行车视野也会变得更好。 长续航全轮驱动版搭载了总功率为317kw的双电机组合，最大可提供的马力为431匹，峰值扭矩为545N.m，最高车速217km/h，百公里加速时间为5.1秒，配备双电机四驱系统，在这种优越的动力下，依旧可以保持着594km的工信部续航里程。 缺点：颜值新颖点不足，审美疲劳，并且内饰太过于简单，没有什么驾驶体验感。B柱出现了异响。 Model Y留下最深的印象就是在于它的实用以及均衡。舒适性的调教，较为充足的空间表现，装配工艺的完善，满足以上条件，相信还是可以打动更多的潜在消费者。所以将自身产品力提升到一定的位置时，也许就能自信地说出那句“一个能打的都没有？”