MT摩托大师点评怎么样

随着经济实力的提升，国内汽车消费者的要求远比人们想象的更加严格，也可以说要求更高。新宝骏作为迎合年轻人需求的新品牌车型，无论是风格、设计、还是配置相对于宝骏都进行了不同层次的改变。今天所说新宝骏 RC-6 2019款 1.5T CVT24小时在线尊贵型就是如此（不知道为什么车型名字起那么长?，以下简称新宝骏RC-6尊贵型）。新宝骏RC-6尊贵型的厂商指导价为11.38万元，我所在的河南地区，经销商报价优惠了2000元，裸车价11.18万元，购置税9894元，上牌费500元，车船使用税420元和交强险950元，再加上商业保险5049元，落地价12.8万元，算是比较适合国内的一般家庭，入手门槛不高，并且还是次顶配车型，还是很亲民的。 优点： 1、国产车的配置都很高，新宝骏RC-6尊贵型也是。车内多媒体配置了语音控制系统、手机互联等，并且辅助驾驶配置360度全景影像、无钥匙启动系统、外后视镜加热、全速域自适应巡航、自动驻车等等，各方面都比较丰富，完全满足日常行车需求。 2、虽然新宝骏RC-6尊贵型是中型车，但1.5T的动力还是够用的，最大马力147匹，扭矩250牛米，满载情况下起步比较肉，2200转速才爆发最大扭矩，驾驶体验上比较舒适，没有急加速那股强劲，市区代步没什么问题。 3、新宝骏RC-6尊贵型整车操控性还是十分不错的，转向也灵活准确，需要变道的时候，只需要稍微的扭转一下方向盘就可以轻松的转弯了，非常轻巧，即使是女生开车也不费劲，这一点比较不错。 4、隔音效果处理的比较不错，算是十几万国产车当中比较出色的一款。高速行驶，没有特别明显的胎噪和风噪，开点音乐，音量30%就能轻松盖下去。深踩油门提速，3000转速发动机会比较大，不过能够接受，隔音处理已经很不错了。 缺点： 1、车联网中控屏的系统不是特别好，可能是因为电子系统比较多，反应略微卡顿。长途驾驶运行时间比较长的话，感觉车机反应很慢。需要过一段时间重启车辆，才感觉有所恢复，电子系统方面有待提升、完善。 2、虽然发动机排量不大，但是车重达到了1510kg，驾驶时提速，也需要把转速升到2200转速以上，日常比较费油。工信部油耗就达到了7.3升，实际在市区代步堵车比较多的情况下，平均油耗能达到了9升。不堵车在8升出头。只有高速能开出7升多点的油耗，整体油耗偏高。 3、车身高度比较低，只有1580mm，坐在后排，头部空间不是很宽敞。如果身高在175以上，会感觉后排头顶比较局促，腿部空间和横向空间比较出色。高个子如果选择这辆车，建议到后排试一下。 4、悬挂偏硬，减震性能一般化，平时过减速带或者坑洼的地段速度必须降低，速度稍微快了点就会感到明显的颠簸感，如果是过一段坑洼的长路，坐在车里摇摇晃晃，舒适感比较低。 保养方面，后期养车成本也不算高，机油机滤大概250出头，加上工时费120元，平均在400以内。如果更换空滤、汽油滤芯、空调滤芯，一次保养成本加上工时费差不多700元左右。购买时候，可以和4S店的沟通，多送几次免费保养，正常5次没多大问题。 总的来说，新宝骏RC-6尊贵型综合表现还是能够满足日常需要。并且还是一辆中型车，空间对于家用来说非常友好，再加上外观设计非常不错，同时又有着国产车较高的配置，日常驾驶非常方便。唯独不好的一点就是油耗在市区代步时有点偏高，并不是特别经济。