车域研习堂点评怎么样

宝来的外观依然采用了大众的家族式设计，整体仍以稳重大气为基调，细长的前照灯与进气格栅相融合拉宽了整车的视觉效果，而飞镖式的日行灯又对整车的精致起到了点睛之笔的作用。宝来的侧面依旧沿用了稳重的设计路线，贯穿门把手的腰线对车身进行了均匀的比例划分，同时起到了俯冲的视觉效果，颇为耐看。而其内凹的折线设计也显得刚劲有力，整车力量感十足。宝来的尾部造型简洁大气，布局位置较高的横向式尾灯提升了整车的精气神，而牌照区域内凹的设计也让尾部形成了鲜明的层次感，较为时尚。 宝来的内饰依然采用了大众家族式的设计理念，线条设计并不繁琐，整体来看简洁大方。不过，宝来在科技化大行其道的今天，他的内饰并没有加入更多的网联科技。仪表盘而言，宝来依旧沿用了大众传统的炮筒指针，较为保守。当然，宝来中间行车电脑则采用了液晶显示，显示内容还算丰富。宝来的中控大屏幕采用了倾斜于驾驶员的设计，增加便利性。在使用过程中我们发现，这块屏幕的UI设计以及流畅度还算不错，相较于上一代有了很大提升，同时也能够实现CARPLAY、语音导航等实用功能，不过多媒体内容的丰富程度相较于现在的自主选手确实存在差距，期待他的进一步提升。 宝来在乘坐体验上，更多的体现着温馨舒适的一面，无论内饰的配色还是座椅的舒适程度都有着不错的感受。前排座椅包裹性不错，对腰部的支撑也比较到位。而得益于其2688的轴距，宝来的后排也同样满足家庭需求，具体而言宝来后排的腿部空间更加宽裕，而同时座椅的角度也较为合理，能为后排乘员提供下陷的舒适感受。 宝来依然具备涡轮增压配双离合变速箱的动力组合，整体而言这套动力组合已经非常成熟，在多款产品中都有着较高的评价。不过，瑕不掩瑜宝来低速区间依然存在轻微的涡轮迟滞，但当转速突破2000转后这种现象不复存在，随之而来的是较强的爆发力。即使驶入中高速工况，这台1.2T仍然会给人一定的加速感受。同时，宝来的双离合变速箱也依然值得肯定，低速区间顿挫、闯动的现象基本不易察觉，而中高速下的再加速需求，这台变速箱也依然能尽职尽责的快速降挡实现超车上坡。 宝来的底盘采用了大众的MQB模块化平台，整体实力得到了保证。在悬挂方面，宝来采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，同级别主流水平。实际体验中，宝来的底盘有着德系一贯的紧致，面对路面细碎的颠簸悬挂都能有效化解，滤振能力较强。不过，在面对大坑或连续颠簸的情况下，其后扭力梁的设定则依然影响一定的舒适性，质感偏硬 总而言之，宝来是一款具备多年口碑的成熟家用产品，这也是这一定位车型的法宝之一。因此宝来是一款值得推荐的车型。