国产汽车速递点评怎么样

【费用】厂商指导价是15.97万，优惠3万，裸车价是12.97万，加上购置税11478元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.8万左右。 【座椅/空间】座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服，很可惜除了顶配车型之外，其余车型的座椅均不支持电动调节，在乘坐空间方面，表现不错。不过在中低配车型上，后排座椅并没有提供中央扶手和中央头枕，我觉得这点成本不应该省。令人欣喜的是，后排依然配备了空调出风口。车内的储物格很多，门板储物槽和手套箱的容积都比较大，中央扶手箱的容积偏小，扶手箱前方还有两个杯架，不用的时候还可以把盖板拉上，比较美观。中央扶手可以前后移动，保证手臂的承托性。备厢很大，内部也很规整，后排座椅支持4/6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备厢之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。 【悬架】悬架整体设定的偏软，在滤振方面的能力比较出色，为舒适性服务的很好。底盘的整体感不错，开起来很紧实，没有丝毫的松散感，不会在质感上显得很廉价。底盘的隔音效果令人满意。行驶时可以明显感觉到机械液压助力转向在低速时明显方向盘偏沉，而随着车速的提升进入中高速行驶时方向盘会变得轻，这与如今主流的电子助力转向低速轻、高速沉的手感正相反，一来低速行驶包括倒车时会比较费力，二来高速时方向盘偏轻不易于稳定性掌控。 【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出170匹马力，在道路顺畅的情况下，从静止提速到你想要的速度，这个过程动力输出顺畅、自然，自动变速箱的升挡速度以及动力衔接的表现都能够让人满意。如果舍得深踩一点油门，让发动机转速保持在2500以上，它还可以为你提供比较畅快的提速感。它的低扭并不弱，油门响应调校得特别灵敏，在起步以及爬坡时不会让你觉得拖沓；在应对走走停停的路况时，轻踩油门车身往前蹿的表现，还会让你产生动力很有冲劲的错觉。其实，采用这样的油门调校方式，主要目的是为了让你在应对拥堵路况时不会感觉到太吃力。 总的来说，标致408各方面表现还算不错，在同级家用车型中占据一定优势，是一款值得推荐的车型。