车无疆点评怎么样

吉利星瑞是旗下首款基于CMA平台打造的轿车，它的颜值挺高，设计风格比较温和，秀气的前脸十分耐看，而且还有点沃尔沃S60的神韵，侧面线条很流畅，它的车长达到了4785mm，轴距2800mm，已经非常接近中型车的水平了，车尾造型很有视觉张力，层次感很到位。总体来看，定位紧凑型家轿的星瑞有着近乎跃级的车身尺寸，外观设计不夸张，但绝不平庸，接受度很高。 内饰设计很简约，中控台层次分明，12.3英寸悬浮式中控屏并不显得突兀，分辨率挺高，界面也很炫酷，再加上同样很炫酷的12.3英寸全液晶仪表盘，整个中控台的科技感很突出，而且还支持全屏投射导航地图功能，实用性很棒。整个内饰的用料也比较讲究，中控台和车门采用了大面积皮革材质包裹，装配水平也很高，看上去很有高级感。 车身尺寸上的优势并没在内部空间体现出来，只达到了同级车型的平均水平，前后排的坐姿都比较高，导致头部空间十分局促，身高超过180cm基本上就会蹭到车顶了，后排的腿部空间还算充裕，地板中央的凸起也不算高，中央乘客的坐姿也不至于尴尬。前排座椅填充物偏硬，支撑性很到位，坐垫也比较宽大，驾驶位提供了四向腰部支撑调节，能有效缓解长途驾驶时腰部的酸痛感，稍有不足的是坐垫无法调节倾角，要么驾驶位的舒适性就更到位了。后排座椅填充物比前排软一些，坐上去挺舒服，只是靠背角度有点直，使得身体不能完全放松下来。 星瑞搭载的2.0T发动机在紧凑型轿车当中也算是独树一帜了，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。发动机的低扭表现挺出色，油门调校比较柔和，车辆起步很好控制，并不会发生窜车现象，虽说动力储备充足，但急加速时发动机也少了点爆发力，动力的输出比较线性，持续性也很出色，当然这是在舒适模式下的表现，如果嫌发动机没什么劲头，那么可以切换到运动模式，这时候油门会变得很灵敏，动力输出更直接，如果再将变速箱切换到手动模式，车辆会变得很暴躁。 变速箱在自动模式下的平顺性表现挺好，低速时会有轻微的闯动，但绝不会破坏驾乘感受，只是在急加速时的降挡顿挫感很明显，有时候会让车内乘客感到不适。 星瑞的底盘整体性很出色，有不错的高级感，悬架偏硬，但很有韧性，路面上细碎颠簸会被有效化解，在应对大颠簸时也非常干脆，不会有任何多余晃动，过弯时的侧倾抑制也很到位。方向盘力度会根据驾驶模式而发生变化，舒适模式下，转向力度很轻盈，不会给驾驶者多少路感，有着比较浓厚的电子味，日常驾驶很轻松，运动模式下，转向力度明显变沉，路感也变得丰富起来，能带来不错的驾驶乐趣。