小号撩车点评怎么样

长安CS55 PLUS定位是一台紧凑型SUV，也是一款销量比较出色的产品，目前单月销量基本上能够稳定在1万台左右，证明是比较受市场欢迎的。目前我所在的地区这款车有着5000元左右的优惠幅度，以DCT豪华型为例，官方指导价10.69万元，裸车价不到10.2万元，加上8700元出头的购置税，5500元左右的保险和车船税，最终落地价格在11.6万元左右。 此前我曾试驾过CS55 PLUS，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。 这款车优势如下： 1、外形给我的感觉比较硬派，前脸视觉效果颇为方正，但下包围部分贯穿式的进气口搭配红色饰条也带来了时尚气息。侧面造型比较魁梧，车顶线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间，侧裙部分的红色饰条也有效增加了灵动感。尾部采用的是贯穿式尾灯组设计，有效增加了横向视觉宽度，同时也让车尾的层次感更强，下包围部分双边共两出的排气口也有效点缀出了运动气息。 2、内饰采用的是长安家族化的设计语言，贯穿式的双联屏是目前非常流行的设计语言，中控屏的尺寸达到了10.25英寸，支持在线导航、语音识别、在线多媒体等功能，实用性比较好。而且倒车影像清晰度比较高，辅助线精准，还支持盲区监控功能，使用很方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间还有2拳，同级别来看是中上游水准，而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间也基本上放得下脚，中间位置也有一定的实用性，长时间乘坐并不会过于影响舒适性。座椅的填充物也比较软，包裹性让人满意。后排还提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。 后备箱内部空间规整，纵深表现比较好，实测放入四个登机箱并无太大问题，还有额外的空间放置一些零散物品。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、搭载了长安最新的蓝鲸1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，只看参数的话已经属于非常优秀的水准，匹配的是7速双离合变速箱。 日常驾驶时起步轻快，深踩油门能够感受到一定的爆发力，油门初段调校也比较灵敏。城市中驾驶很轻快，中后段也有一定的动力储备，高速上超车时并不会觉得肉。 双离合变速箱放弃了换挡速度，调校更偏向于舒适，低速走走停停顿挫感也不明显，并不会影响驾驶感受，而且升档也比较积极，充分照顾了燃油经济性。 5、前麦弗逊搭配后多连杆悬架组合同级别来看是比较厚道的，风格同样偏向于舒适性，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，过减速带时车内也没有明显的冲击力。方向盘的转向手感比较轻，整体回馈力度比较线性，略有虚位，驾驭起来很轻松。隔音方面同级别来看也是中上游水准，除了急加速时发动机噪音比较明显意外，其它情况下车内整体氛围都比较安静，不会觉得吵闹。 这款车的缺点如下： 1、百公里实测油耗达到了9.1升左右，对于一台紧凑型SUV来讲这样的表现偏高，堵车比较严重的话甚至能够超过10升，已经接近中型SUV的水准了。 2、急加速时变速箱响应速度不够积极，降挡动作显得比较拖沓，似乎需要一定的思考时间。另外在上坡（比如地库）路段时，变速箱会在中段突然降挡，加速感来的比较突然，换挡逻辑还有待优化。 3、虽然有电子手刹，但并不支持自动驻车功能，等待红绿灯时候还是挂N并拉起电子手刹，使用不太方便。统计被很多车型都已经标配了自动驻车功能，CS55 PLUS这方面不太厚道。 4、后备箱的开口虽然比较大，但地台离地间歇偏高，对于女性驾驶员不太友好，尤其是转载一些较大行李时候就显得不太方便。 5、无钥匙进入功能进支持驾驶位，同级别很多自主品牌车型都是前排无钥匙进入，这方面CS55 PLUS同样不太厚道，如果从副驾驶位拿东西的话就需要先用钥匙解锁才行，使用不太方便。 6、悬架偏软，导致支撑性不太好，转弯时侧倾幅度偏大，经过连续起伏路面上悬架给人的感觉也比较松散，没有高级感。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，小保养成本350元左右，连带着空气滤芯和空调滤芯一起更换则是500元，6万公里全面保养的费用也不过是1000元出头，同级别来看是非常低的水准。 总的来说，CS55 PLUS这款车外形内饰都不错，空间也足够家用，配置方面虽然有一些小瑕疵，但也能够满足日常驾驶所需，而且后期保养费用真的很便宜。缺点是油耗偏高，变速箱的换挡逻辑也有提升的空间。我认为这款车是值得考虑的，毕竟同价位很多自主品牌SUV也都不算省油。