21度巡航点评怎么样

1.大概情况： 如果说现在MINI品牌中哪款车最不像MINI，那就是COUNTRY MAN了，它是MINI品牌的第一款SUV车型，底盘加高了之后，很多味道都变了。另外这是一款1.5T高配车型。 2.动力总成： 该款车型是搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的一套8AT的变速箱，这比起低配车型厚道很多。整车的最大马力是136匹，峰值扭矩220N·m。这款发动机很抖，P挡怠速的时候就很抖，另外行驶过程中在车子还没刹稳或者刚起步的这两个阶段也都有比较明显的抖动，这点体验不太好。但不同于三缸的MINI，COUNTRY对于震动的过滤是更好的，至少不会让这种抖动传递到方向盘上。整车开起来的感觉，说真的一点都不勤快，反而会觉得动力来的比较拖沓，像慢了半拍一样。这倒不是涡轮迟滞的原因，主要是这台车的质备就不轻已经超过了1.6吨，所以整车的推重比一般。至于中后段的加速表现同样也比较一般，感觉很乏力，但对于市区来讲这套动力也还算够用吧。另外这套8AT的变速箱到是比较丝滑的，升降挡反馈是积极的，换挡逻辑比较清晰。至于这套市区系统也妥妥是一套城市四驱系统，应对一些湿滑的路面也只是提升车辆的稳定性。至于开出去走一些非铺装路面还是差点意思，一来底盘的通过性很一般，而来这套四驱系统的脱困能力很差。 3.行驶质感： NVH方面整车算是MINI品牌中做的最好的了，常用的市区工况下膈音效果不错，但速度来到70km/h以上车内的风噪声会比较明显。底盘部分，整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校方面是偏舒适性的取向，这点就跟MINI的其它车型区分开来了。整车过滤颠簸的能力可以，至少没有感觉到生硬，同时也没有太多余震传递到车内。同时过弯的时候车身侧倾的控制也比大多数家用SUV要好很多。 4.空间体验： 首先整车的轴距是2670mm，数据上勉强能挤进紧凑型SUV的行列。但实际的空间表现非常一般，后排的中间乘客空间被压缩的非常严重，身高175cm的体验者坐在后排两边的位置，其头部空间表现为够用的状态，但腿部空间非常紧凑。 5.终端优惠： COUNTRY的优惠力度同样比较一般，终端能有个5000块钱优惠就算不错的了，基本没有什么吸引力。 6.推荐度： 这款MINI很不纯粹，它变得更加舒适了，所以城市代步的话可以做个考虑，但笔者比较推荐2.0T车型，这个动力来的太弱了。