21度巡航点评怎么样

1.大概情况： MINI CLUBMAN的定位就是小资，2.0T的COOPER S算是除JCW以外动力最强的版本了。 2.动力总成： 该款车型是搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整车最大马力是192匹，峰值扭矩280N·m。账面数据还不错。而实际开起来的表现也是足够猛的，但它的前段并没有窜头的现象，这点比较令人满意。而中后段的爆发力以及储备都还不错，是那种能让你更有信心去驾驶的车。另外这套7速湿式双离合变速箱还是在低速蠕行的阶段会有明显的顿挫，具体表现在二挡、三挡之间的切换过程中，不论是升挡还是降挡。 3.行驶质感： 首先新款车型的方向盘转向手感有做优化，但还是偏沉的。NVH部分，整车的膈音其实是不错的。这台发动机是一些营造声浪，比起一般2.0T的家用车更加浑厚也更加响，不过对于喜欢驾驶的朋友来讲应该是悦耳的。而整车对于风噪和胎噪的过滤，这台车做的还是不错的，这款车型配备的普利司通轮胎确实静音效果还可以。另外底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，跟大多数家用车的结构相同，但调校方面完全是两码事。直说吧MINI底盘很硬，比较强调运动性，过弯时车身姿态控制的很棒。过滤颠簸的时候就像个愣头青，就是硬碰硬。但同时对于一些连续的颠簸过滤还算可以吧，至少没有松松散散的余震。 4.空间体验： 整车轴距是2670mm，数据上就很一般，不过总体空间也还算够用吧。身高175cm的体验者坐进车内的头部和腿部空间表现为够用的状态，但横向的空间有限。另外中央地台隆起的有点高了，而且前排中央扶手也像后延伸了不少，这就压缩了一定后排的乘坐空间。后排座椅部分是做了凹陷的设计，对于乘客腿部的承托还不错，而且靠背角度也相对合适。总体来讲整车更适合四人乘坐。 5.终端优惠： 作为英国进口的车型，目前国内是库存少，所以优惠力度也很小，大部分地区现金优惠也就是5000块钱左右。 6.推荐度： CLUBMAN确实是一款比较独特的车型，加长了之后它依然很MINI，操控方面的基因没变。但如果你是一个追求舒适代步的话，那这台车确实也不太合适。