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作为奥迪A4的高性能版本，这一代S4最早于2015年法兰克福车展正式亮相，三年后才进入国内市场，不过相比于对手宝马340i xDrive M运动型和奔驰AMG C43 4MATIV特别版，其相对更亲民的价格，一度被看作是同级别最具性价比的性能车。眼前的这台入手4个月，行驶2000公里，它的表现如何呢？ 奥迪S4采用家族式设计语言。该车采用了造型更加简洁的头灯组，内置独立的日间行车灯光源，造型更具科技感。招牌式的多边形前格栅依旧是前脸的视觉中心，内部点阵式的蜂窝状格栅搭配两侧的银色装饰，更具运动感。 车尾部分通过上翘的小鸭尾勾勒出更显立体的效果，尾灯造型与车尾表面贴合紧密，中间连接的镀铬饰条起到不错的点缀效果，灯罩采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部黑色包围处增加了一圈镀铬边框环绕，两侧粗壮的双边共四出排气。 内饰方面最大亮点就是升级为10.1寸MMI触控屏，全新的虚拟液晶仪表也是不可或缺的。前排空间无需太多纠结，驾驶乘坐空间都非常理想。后排空间也不会感觉太憋屈，三个成年人坐进去肯定会挤了点，特别是中间乘客，但是可以说基本够用。 动力方面，搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率达到260kW/354Ps，峰值扭矩500Nm，匹配8挡手自一体变速箱和全时四驱系统，中央差速器采用的是冠状齿轮差速器结构，悬架结构为前后五连杆式独立悬挂。 缺点：添加选项会迅速提高价格 大型物品的存储空间不足 总结：奥迪S4是一台“谦逊”的性能车，这种“谦逊”不仅指它同级别最低的价格，也代表着它的性格：从不轻易表露自己的高性能，不管对内还是对外，造型上普普通通与A4L无异，内饰上也是舒适性配置全部堆满，能够做好一台四门家用车的本职工作。然而谦逊不代表弱小，当你想要“放肆”的时候，只需深踩油门，500Nm的强悍扭矩全力撕扯着毫无防备的柏油路面，伴随着粗鲁蛮横的推背感和从排气管、引擎舱传来的猛兽般怒吼，强悍的性能就这样将S4“桀骜不驯”的另一面淋漓尽致地展现在你面前。