四轮儿车点评怎么样

丰田埃尔法，是百万级MPV的代表车型，得到了很多老板们的赏识，目前在售只有2.5L双擎版车型，以双擎2.5L尊贵版为例先来说下购车价格，指导价87万元，购置税9万元、上牌费500元、交强险1100元、车船税900元、商业保险在2.3万元左右，裸车加价在20万左右，最终落地价在118万元左右，其实之前有3.5L车型时，双擎版甚至还有过优惠，可惜现在3.5L车型已经停产。 【外观】 现款车型过了中期改款，车头的镀铬装饰非常霸气；车身长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距3000mm，它的长度甚至没有别克GL8长，高度的加持在气势上显得特别足。车轮尺寸225/60 R17，与车身尺寸不协调，有些小脚的视觉感。 【内饰】 内饰的设计具有单独的特色，中间10.5英寸的多媒体屏幕是唯一凸显科技感的地方，屏幕两侧的金属装饰和中网的设计相呼应；做工用料都是手感很好的皮质及钢琴漆面板，特别显档次感。中控台出风口在主副驾驶单独设置了杯架，很花心思的设计。 【配置】 以双擎2.5L尊贵版为例说下配置，带有主动安全配置、360度全景影像、自适应巡航、方向盘加热、前后排座椅加热和通风、全LED大灯及双层隔音玻璃等，配置堆得比较高。 【乘坐/空间】 这台车的重点就是乘坐的舒适度，第二排两个头等舱座椅非常舒适，第三排的空间也比较充裕，适合长途乘坐，带有分段式全景天窗和侧窗手动遮阳帘，尊贵版车型多出座椅通风和小桌板。后备箱七座模式下空间不大，不能满足七人外出的行李装载，第三排可以侧向收起，只不过有些费事。 【动力】 搭载2.5L发动机加前后总功率155kW双电机组合而成，丰田很经典的混动模式，已经应用到太多车型上，匹配E-CVT变速箱，平顺性很好，动力仅在初段加速时比较畅快，甚至有些窜，到了中后段基本靠“悠”，高速上满载超车时特别乏力，比较适合市区内行驶，且油耗相对比较低。 【行驶】 行驶的质感真的很差，底盘很散，经过颠簸路面时基本没有什么过滤，很直观传到车内；急加速时油门踩过1/2，发动机的噪音扑面而来，四缸机的声音听上去很糟糕，完全不像是百万级车的水准。 【缺点】 1、经过小颠簸时，车内的异响很严重，跟同价位D级车没有可比性；2、车机系统分辨率、功能都很差，不符合当前的设计水准；3、车道保持系统对于车道的识别不够准确，遇到弯道会自动退出，不太建议用。 【总结】 虽然说了这台车行驶质感不太好，但买它的老板们难道感受不到吗？不是的，还是因为外观的气场很足，电动侧滑门开启直接上车，且有埃尔法的车主极大多数都会有D级车。所以，针对这台车来说，有钱直接买就好。