A车天下点评怎么样

这款车的外观我认为设计的还是比较有个性的，特别是车头的造型很有自己的特点，中网上把雪铁龙的车标融合到了镀铬饰条里面，两侧的大灯也很和谐的和中网融合到一起，带状日间行车灯则嵌在两个饰条的中间，点亮之后的效果图中也可以看到，十分具有未来感的视觉效果也是我最喜欢的设计之一，另外中网和下网双层的设计很有层次感，我觉得这些细节都体验出了这台法系血统的车自己的特点。 内饰方面，整体的环境看着十分简洁不繁杂，同时还营造出了很好的氛围，并不是那种奢华而是一种带着小资情调的感觉，而且这款顶配车型在各个部位的材质上，也是使用了很多的真皮以及软包材料，手感和舒适性都有不错的表现。比如方向盘和座椅部分，都选用了Nappa真皮材质质感细腻，档次一下子就提起来了对吧，很多高端豪华品牌的内饰都少不了Nappa，不仅质感非常的好而且柔韧性也强，品质和实用性都有很好的保证。还有在中控台面板的两侧以及中央扶手下面的区域都用了樱桃木饰板，并不是那种表面加一层木纹装装样子的那种，实打实的纯木用料不仅看上去很精致，同时它的质地也非常的坚硬。可以看的出，这台车确实在内饰上下足了心思，不光是给你进行堆料敷衍的感觉，每一处还都有很好的设计，单从这一方面来讲，雪铁龙C6还是比同等价位的德系车、美系车或者日系车做的要好一些的。 这辆车的空间表现也是很不错的，本身就有接近5米的车长，只是车的高度稍微差了一点，像我1.77米的身高坐在前排驾驶，头部空间大约有3指的距离，腿部空间很舒适不会顶到膝盖，活动的空间也有。后排头部空间比前排还要少一点大概有2指，腿部空间就非常好了有三拳以上的距离，坐姿可以非常的随意，半躺啊“葛优瘫”什么的完全没有问题，地台有一定的凸起但完全没有到达影响乘坐的高度，而且后中央扶手的高度也是恰到好处，手臂搭在上面非常舒适，控制台上也可以随时调整靠背的角度，最重要的是后排座椅都有通风、加热和按摩功能，这种配置是不是仿佛有种坐进了D级豪华车的感觉，可以说后排不仅适合长时间乘坐还可以非常的享受。后备厢空间也还不错，还是比较平整的，深度也足够，出去旅行放两人份的行李箱是完全没有问题的，开口的高度和宽度也比较方便搬运，设计的还是挺人性化的。 动力方面，使用的是1.8T的发动机，最大功率211马力，最大扭矩300N·m，搭配8AT的变速箱，日常正常模式驾驶的动力就足够用，开起来的感觉就是不急不躁，确实没有太多的驾驶激情，换挡加速也几乎感受不到什么顿挫和抖动，稳重平顺没有惊喜。但是切换到运动模式，这台车就有点性情大变了，首先油门变得非常敏感，轻踩下去发动机响应和动力输出就会来的非常快，而且发动机的声浪我个人觉得还是挺好听的，尤其是5000转爆发最大功率的时候，会有一声特别明显的吼声，有的人肯定不喜欢，但我还是十分享受这个声音的，这个就见仁见智了吧。底盘和悬挂我觉得是比较中性的调教，既没有刻意去追求那种舒适性的软，也没有追求操控性的硬，就是既有比较清晰的路面回馈，同时车内不会感觉到很大的颠簸保持了相对不错的舒适性，对我而言驾驶感受比较适中，很符合我的口味吧。油耗在我的预期之内，城市正常模式驾驶平均百公里油耗在9升左右，70升的油箱容积也比较大，平时加满一箱92的汽油430块钱可以跑800公里，平均每公里花费在五毛钱多点，还算经济性比较好的了吧。 这个车的缺点有两处比较明显的还是说一下。第一、这个360度的全景影像其实是个伪的，实际上只有前后2个摄像头，在你倒车的时候是把先前走过的路线录下来，然后刷新到中控屏上，并不是实时的，也就是说如果在这中间走过来个人你是根本看不到的，这个全景影像有点自己骗自己了。第二、就是低速的时候方向盘转向重，而高速的时候转向轻，这个有点不合逻辑的设计也是令我比较费解，一般不都应该是低速轻高速重吗，这个车却反过来了。 总结一下这个车给我的感受，就是花这个钱买到这个级别的配置真是物超所值，顶配27.59万的裸车价格，即使是国产品牌也不一定买的到前后座椅电动调节和加热按摩吧，还有Nappa真皮材质，就是从配置这个角度来讲确实雪铁龙C6有一个越级的表现。再一点就是这个车外形相对低调，车长和空间又很大，很适合拿来当行政座驾来用不会显得很张扬，内部的空间和舒适度也有足够的保障，整体来讲无论是家用还是行政都有一个很好的受众面，在30万以内这个预算车型里不妨感受一下。