私家车酷点评怎么样

外观方面，前脸看上去方方正正，LED大灯造型犀利，侧面采用双色车身+悬浮车顶的设计，花瓣式的17寸轮圈造型相当动感。车尾采用贯穿式的镀铬条将两个尾灯连接在一起，底部大面积黑色包围+银色护板与前脸相互呼应。 内饰方面，全新傲跑中控台整体设计偏向主驾驶一侧，并则采用了双屏联动的主流设计，支持手机无线充电、百度导航、QQ音乐等多种应用场景。 配置方面，我们这台测试车的双色车顶设计带来更活泼的视觉效果，这还挺对年轻人口味的。不过，对于我们这台智慧版测试车来说，双色车顶需要选装，加8000元买个设计包，套装内除了双色车顶之外，还有全景天窗、顶置载物架、LED前大灯、LED前转向灯、LED后组合尾灯和镜面轮圈， 空间方面，定位于小型SUV的起亚KX3傲跑在研发之初就贴合了“大型化”潮流，2630mm轴距提供了同级主流的乘坐空间，三围尺寸4345x1800x1645mm，后排腿部空间超过1拳，并排坐满三个人问题不大，只是全系没有后排中央头枕，舒适性和安全性略打折扣。 操控方面，它的转向也是我比较喜欢的地方，针对中低速路况做出了一些调整，打起方向来比较轻盈，此时方向盘的回馈也有不错的质感，从方向盘上也能感觉到一丝路感，这时候会感觉到车身的跟随性比较好。 动力方面，KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版搭载了1.5L 115马力 L4发动机，其最大功率为84.4kW，峰值扭矩为144N·m，传动系统匹配的均为CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。 舒适性方面，KX3傲跑悬架结构为同级别中常见的前麦弗逊+后扭力梁，悬架整体调校仍以舒适性为主要方向，感觉挺软的，细碎颠簸的过滤不错，还有点韧性传递回来，质感挺棒。遇到减速带等大幅颠簸时，车内感受到的冲击就比较明显，而且后悬架的跳动特别夸张。