驾仕派点评怎么样

【外观】全新奥迪A3L其实有两副不同的外观设计，我开的是致雅型，最大的特征是前保险杠两侧进气口位置有两个类似于“獠牙”设计的银色饰圈，估计这样的设计放到别家就已经是“运动风格”了。这一代奥迪A3国产后最大的变化还是对三厢版本进行了加长，因此整个车身给人感觉是大了一圈。4548mm的车长几乎比两厢版多出了200mm，可想而知整个车尾不会显得太过急促，而1429mm的车身高度又比两厢版低了接近30mm，配合1814mm的车身宽度，整个视觉重心也比两厢版大幅降低。 【内饰】车内的大量屏幕、极简按键等等，让全新奥迪A3L更像是数码时代的产品，也更符合年轻消费者的体验需求——这不是纯粹意义上的产品竞争力，可确实是能够吸引到年轻买家的重要购车因素。此外，虽然很多人抱怨奥迪A3L的车门硬塑料巨多，后门尤甚，可是就这一点而言，奥迪上一代A3也是如此，用户也没抱怨什么。可能真正觉得需要提升的地方是前排中央杯架——完全可以做个盖板来提升下美观度。 【空间】得益于轴距相比两厢车版和上一代车型加长了50mm，全新奥迪A3L的后排空间问题也大幅改善，至少对于我这样的174cm的成年人来说，后排膝部空间轻松达到一拳四指以上。座椅中间的凸起也并没有侵占太多空间，所以后排坐下三个人也没那么局促。然而暴露奥迪A3L紧凑型车格的地方还是在于后排出风口，这个狭窄而拘束的出风口还是显得廉价，不过都是过着二人世界的奥迪A3L车主，谁又会在意呢。 【动力】全新奥迪A3L搭载的EA211发动机和7 S-Tronic变速箱都是老朋友了。1.4T发动机输出110kW、250N·m放在这辆1.4吨的车型上也算是足够应对，7速干式双离合变速器调校了这么多轮也早已经“臻于化境”，顿挫感在D挡模式下很难感受得到，除非你刻意大开度油门的胡乱踩才能发现变速箱会疲于应对。 【操控】对于我来说，奥迪A3L的转向手感还是比较讨喜的，虽然还是奥迪避不开的电子味，但是转向的回馈、转向阻尼都要比大众系列的车型好上不少，相对比一般车型更沉一些，对得起奥迪A3主打年轻人的风格。底盘方面或许是因为试驾车辆的胎压明显偏高，所以经过减速带的那种硬度不太正常，不过悬挂后段偏向舒适取向是铁定的。 【总结】全新奥迪A3L是肉眼可见的那种“无短板车型”，一是加长了，二是科技感够足，三是年轻化，四是全新独立后悬挂+四缸发动机——你几乎挑不出来毛病的奥迪A3L，早已不是曾经的莽撞少年了。这样一来，一旦年轻消费者决定不选择“故作年轻实则老气横秋”的日系B级车，那么奥迪A3L几乎是25万元价位最均衡的产品了。