小号撩车点评怎么样

荣威i5的定位是一台紧凑型车，目前我所在的地区市场优惠幅度可达2万元，以1.5L顶配车型为例，官方指导价9.69万元，裸车价不到7.7万元，购置税需要6600元，保险4800元左右，最终落地价格在8.9万元以内。 此前我也曾深度试驾过荣威i5这款车，下面就根据试驾报告来为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、前脸横幅式镀铬进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较强，大灯组内部匹配有透镜，光源为LED，照明效果尚可。下包围部分采用了三段式进气口，两侧还配备有雾灯，有一定的视觉冲击力。侧面不规则的腰线从前翼子板延伸到车尾，让新车的视觉效果颇为修长，车窗下沿的镀铬条也有效增加了档次感。尾部配备有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组被贯穿式的镀铬条相连，有效增加了横向视觉宽度。 2、内饰设计风格比较简洁，中控台的层次感出色，镀铬条的应用也有效增加了档次感。中控台上层是硬塑料设计，但下层覆盖有软质材料，整体质感尚可。12.3英寸的全液晶仪表盘在同级别并不多见，显示效果颇为细腻，科技感比较好。三幅式多功能方向盘造型比较精致，虽然是硬塑料材质，但握持感并不廉价。10.1英寸的中控屏支持语音识别以及CarPlay功能，对于果粉足够友好。而且这款车还配备了全景影像功能，清晰度比较高，停车时很方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是非常优秀的水准。后备箱的纵深比较好，实测放入三个登机箱没什么问题，而且后排座椅支持整体放倒，有一定的空间拓展能力。座椅整体比较宽大，填充物有也颇为柔软，乘坐舒适性比较好。 4、搭载的是1.5L发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150N·m，匹配的是CVT变速箱。这套动力总成平顺性是最大的优势，而且油门初段调教灵敏，起步加速并不觉得肉，市区内也有一定的动力储备，超车并不困难。变速箱低速走走停停也没有明显的顿挫感，收油之后也不会拖拽感，整体风格颇为佛系。 油耗方面百公里综合在7.8升左右，跑高速时能稳定在6.5升左右，堵车严重也很少超过9升，整体表现让人满意。 5、前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的组合同级别很常见，整体调教风格偏软，对于大小颠簸都有着到位的过滤效果，车内没什么路感，过减速带时冲击力也不明显，整体舒适型比较好。另外侧向支撑性表现也不错，高速并线时车身横向摆动并不明显。 转向手感轻盈，整体属于非常家用的调教风格，并不会觉得难以驾驭。隔音方面的表现也让人满意，风噪、胎噪、和发动机噪音都不大，车内并不会觉得吵闹。 6、这款车还提供了车道偏离预警，主动刹车以及全速自适应巡航功能，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面在跑高速时也能分担驾驶压力，跟车距离和加减速都能交给系统完成，使用体验很出色。 这款车的缺点如下： 1、后段动力储备不足，跑高速时超车需要提前量，急加速时变速箱响应也不够积极，给人慢半拍的感觉。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置仅限应急使用，长时间乘坐会不太舒服。 3、中控屏不支持车联网和导航等功能，对于一台自主品牌轿车来讲这样的配置有点落伍。 最后来说说保养成本，免费首保周期为5000公里或者3个月，后期每隔1万公里或者半年保养一次，均以先到为准。小保养每次费用为300元，4万公里大保养在1400元左右，8万公里全面保养费用则是2000元出头，同级别来看属于中游水准。 总的来说，荣威i5是一款非常适合在市区内代步的车型，配置比较丰富，空间比较出色，油耗也比较低，乘坐舒适性比较好。缺点是动力偏肉，后排中间位置不适合长时间乘坐。性价比整体是比较高的，值得推荐。