妖姐说爱车点评怎么样

今天测评的是享域,2021款 锐 混动 1.5L 净耀版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是16.69万，现在这款车我们这可以优惠2万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是14.69万元左右，购置税12500元左右，购车商业保险5700元左右，上牌500元、官方全款落地价16.7万元左右。 关于外观: 这款享域外观表现良好。前脸线条动感，给人一种非常张扬的感觉，多边形格栅显得十分具有视觉冲击力，整体视觉效果令人满意;侧身造型比较别致，线条勾勒明显，最为明显的是门板底处，勾勒的深凹陷也非常到位;享域的车尾看上去较为简约，样式精致的熏黑尾灯算得上尾部的一个小亮点，虽然没有什么浮夸的设计元素，但整体看起来很协调；车身线条流畅,挺适合年轻人开的。 关于内饰和配置： 这款享域内饰表现中规中矩。这款享域车内配了一块8英寸的中控屏，屏幕里面也没有什么多余的实用功能；内饰颜色可选的是黑色以及黑色和棕色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉。车子实用的配备有后排杯架、GPS导航系统、手机互联、后方影像、后倒车雷达、主副驾驶安全气囊等。 关于空间: 空间表现优秀。这款享域车长4756MM，宽1804MM，高1509MM，轴距2730MM，整体的空间表现让我非常的满意。从后排的空间宽敞，坐满也不会显得局促，反之是非常宽裕的一个空间表现，在后排还可以翘起个二郎腿，但唯一不足的是这款享域没有配置座椅电动调节。值得一提的是中央扶手，只需拉下来，中间就可与前排中央扶手形成一个长桌板，放一些数码设备、书籍什么的都是没有问题的，还能让后排乘客拥有享受行政级座驾的感觉，类似于独立座椅的设计，逼格满满。后备厢的话，由于电池组安放在后悬架上方，所以这款享域的后备厢空间被挤占了一些，地台也被明显抬高了许多，比起燃油版车型空间要小一些。另外这台车后排座椅不支持放倒，好在它的隔板下方设计了一个比较深的储物格，所以总体来说后备厢空间表现还不错。 关于动力和油耗： 这款享域搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是E-CVT无级变速箱，最大功率80KW，最大扭矩134N.M，最大马力109PS,气缸4个，供油方式是多点电喷；电动机总功率96KW,电动机总扭矩267N.M，驱动电机1个，用的是三元锂电池。提供EV、混动、发动机驱动模式等三种驱动模式。他会根据不同的工况自行切换驱动模式。比如在起步和30km/h低速行驶时，车辆会使用电动机进行驱动，这个时候我们就几乎不会感觉到有发动机噪音传进车内，而且动力输出又安静平顺。整套系统的动力输出平顺线性，让人好感瞬间增加，但就是爆发力不强，但是一般家用足够了。官方给的工信部百公里综合油耗为4.1L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在6L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。 关于悬架： 这款享域前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动。这款享域锐·混动还有三种驾驶模式可供选择，分别是经济、普通、运动模式。一旦切换到运动模式，整台车就变得躁动不安起来了。持续的高转速加上它使用了模仿讴歌NSX的主动声浪，驾驶员马上就会有想要激烈驾驶的欲望。 关于缺点： 1、动力不凶悍，起步比较软弱，高速行驶推背感不强； 2、内饰比较简约，没有什么很亮眼的内饰设计； 关于保养： 每5000公里保养一次，或者是半年保养一次，保养的时候注意换一下机滤和机油，检查下电力系统，再做一下清洁就足够了。 总结：这款享域总体还不错，优惠力度不小，外观时尚运动，混动版整体油耗经济，动力输出也比较平顺，空间大，是个加分项，就是动力起步肉了点，但加速后段还不错，另外就是内饰比较简约，没什么大的看点，总的来说作为家用代步、出行旅游还是很实用的。