国产汽车速递点评怎么样

【空间】车身尺寸分别为4760*1815*1421mm，空间表现不错，本人身高1米76，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，来到后排，后排腿部空间约有将近两拳左右的距离，有很大的活动空间。并且后排设有空调出风口以及两个手机充电插口，实用性很强。行李舱不算宽敞，但开口较大，基本可以满足一定的储物需求，同时地台的高度也适中，对于小个子的司机乘客来说，上下存放行李不是很费劲。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后，个人觉得原因是，车身自重较重，动力总成不是很理想。当然，可能是个人对动力方面较为苛刻，如果仅仅是作为日常家用代步的话，其实没有太大的问题。 【隔音】除了怠速噪音表现之外，车辆在行驶过程的噪音情况都超过了我的噪音推荐值，而且随着车速的上升，整体噪音值有明显的提高。从坐在车内的实际体验来看，路噪和风噪是噪音的主要来源，车速超过80km/h后，传入车内的风噪十分明显，而且底盘轮拱部位对噪音的吸收和隔绝能力也还有不小的提升余地，但是在这个价位我也不能过于挑剔，还是能满足日常家用的。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架的组合，底盘整体质感不错，悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的，能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心，能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中，主观稳定性还是很不错的，路面的起伏和颠簸虽有感知，但方向始终保持稳定，能够满足日常家用。 【费用】厂商指导价25.17万，优惠3.5万，裸车价是21.67万，加上购置税19177元，车船税480元，上牌费500元，保险大概8000元，最终落地价是24.5万左右。