大宝小特点评怎么样

MODEL Y和MODEL 3的配件通用率80%左右。门把手的实木板、中控无线充电的翻毛皮相对于MODEL 3来说有了质的提升，虽然MODEL Y相较于MODEL 3的做工有了全方位的提高，但是整个内饰还是使用的MODEL 3的设计，简约风格，缺少一些豪华感。坐在MODEL Y车内，相比MODEL 3离地提高了17CM ，整个驾驶的视野开阔了很多，车身宽度多了7cm，在MODEL Y车内的感觉是空间充足，相比MODEL 3的局促，真个人的心情也会好很多。这也造成了MODEL Y整体感觉有那么一点不协调，总感觉车的上班部分和下半部分比例有点失调，没有MODEL 3那么协调。增加了方向盘加热，在北方的冬季，这个配置真心重要。然后就是增加了热泵系统，车内温度提升速度有明显提高，最重要的是可以节能大概省3-8%。 整个驾驶感受和MODEL 3差不多，电控系统依然是特斯拉的强项，无论是加速还是减速都不会让你感觉突兀，很线性。我开过宝马ix3,他的动能回收那一下减速太猛，晃得头疼。MODEL Y的驾驶感相比MODEL 3差一些，主要是重心高，没有MODEL 3的那种随心所欲的感觉，但是动力还是很猛的，5.1s的零百加速可以秒杀大部分街车。由于前排玻璃用的是双层玻璃，驾驶过程中相比MODEL 3胎噪和风噪要小很多，我感觉噪声抑制方面有了质的提高，在这个价位的车里面已经很不错了。地盘依然很硬，这也是我最不喜欢的地方，MODEL 3给我的感觉就是生硬的感觉，基本一点路面的过滤都没有，全部反馈给你。MODEL Y的感觉要好一些，可能由于重心高的原因，但是依然很生硬。 试驾的过程中，我在后排做了一段时间 ，座椅的软硬度也合适，但是包裹性差一些。头部和腿部空间充足，从头到尾的一体式大天窗是整个车内光线充足。MODEL Y后排还是单层玻璃，试驾陪同的4S人员给的解释是行驶过程中的噪音主要是A柱和后视镜的风噪，所以前排的双层玻璃就可以了，后排没有必要。我感觉还是为了节省成本，但是前排的双层玻璃确实降低了很多噪音。 虽然MODEL Y舒适感欠缺，豪华感不足，但得益于特斯拉的品牌和价格，仍是目前市场最热的电动车