明辰车研究点评怎么样

新宝骏RS-3是一款个性、年轻的小型SUV车型，主要面向的消费群体是年轻消费者。在南宁新宝骏RS-3优惠在9000元左右。以新宝骏RS-3 1.5T自动智能豪华型为例，该车在南宁指导价为9.38万元，优惠9000元后裸车价为8.48万元，购置税为7300元左右，保险4400元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.7万元左右。 一、新宝骏RS-3令人满意的地方 （一）新宝骏RS-3拥有年轻和个性的造型。新宝骏RS-3前脸采用新宝骏家族化细长的“眯眯眼”日行灯设计，两侧日行灯通过贯穿式镀铬饰条连接，加上分体式大灯设计，前脸很有个性。中网采用星辉点阵式设计，配合上宝骏全新的车标，整个前脸很精致。新宝骏RS-3尾部采用贯穿式设计，整个车标融入到熏黑饰条内，有一定的高级感；分体式尾灯也是同级少有的设计，和前脸设计互相呼应，散发出年轻和个性气息。 （二）新宝骏RS-3层次明显，充满年轻气息。新宝骏RS-3采用悬浮式中控屏设计，下方空调出风口被设计为贯穿样式，拉宽车内视觉宽度的同时，一条橙色饰条点缀在全黑的内饰中很显眼，带来不多的鲜活气息，很有活力感。液晶仪表盘设计小巧，显示的内容丰富（车辆信息、行车信息和多媒体信息等），色彩比较鲜艳。 （三）新宝骏RS-3乘坐空间可观。以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，新宝骏RS-3前排头部空间还有1拳3指，后排头部空间还有4指，后排腿部空间正好2拳。新宝骏RS-3虽然是小型SUV车型，但整体空间表现并不差，能很好的保证乘客有个比较大的头部和腿部空间。新宝骏RS-3后备箱会规整，开口也很大，转载大件物品可以很轻松。将后排座椅放倒后，整个后排会形成一个纯平的空间，可以扩展出更大的装载空间，平时搬家也可以拉一些大件家具，出门自驾游也可以夜宿车内。 （四）新宝骏RS-3起步平顺出力有劲，低扭表现很好。这套1.5T+CVT的动力总成整体调校偏向平顺舒适取向，车辆起步踩点油门，整个车没有闯动感，起步很平顺，与自吸发动机类似；在急加速时由于CVT变速箱的存在，转速变化跨度不会很大，保证动力输出的平顺性。发动机低扭表现很好，起步平顺后只有多给一点油，整个动力就可以做出反应，使得车速可以很快的提上来。总之，新宝骏RS-3这辆车动力顺出平顺，起步平顺出力有劲，城市内驾驶轻松舒适。 （五）新宝骏RS-3油耗低。新宝骏RS-3百公里综合油耗为7.3L左右，国道油耗百公里6.2L左右，高速为5.8L/百公里，市区4km+郊区6km路段平均车速32km/h时，油耗为8.9L/百公里。整体看，新宝骏RS-3油耗表现不错。 （六）新宝骏RS-3配置丰富。新宝骏RS-3这款1.5T车型配置很是丰富，本人比较关心的安全气囊给了4个，还有全速自适应巡航，这个就给力了；全景天窗、自动空调、车联网和OTA升级都给了，这些配置都是年轻人很喜欢的，与外观个性年轻的丰富一致。但很可惜，没有标配LED大灯，也没有给后排扶手和杯架，如果可以，宁愿拿全速自适应巡航和车联网来换。 二、新宝骏RS-3不满意的地方 （一）新宝骏RS-3悬挂有松散之感。与运动和个性的外观不同，新宝骏RS-3悬挂调校偏向舒适风格，对于偶遇的路面大坑导致的震动，悬挂可以把大部分冲击感过滤掉；但面对连续小坑洼时，悬挂没能将震动处理掉，绝大部分传入了车内，整个底盘显得比较松散。 （二）新宝骏RS-3噪音控制水平还有提升的空间。新宝骏RS-3这台1.5T车型整体噪音有点大，特别是发动机声音会显得很大，很高调，发出的声音也不太好听，整个车厢的静谧性有待提升。 （三）新宝骏RS-3车型配置还可以优化。新宝骏RS-3拥有丰富的配置，但是在没能满足基本实用配置情况下，就配备了很多可有可无的智能化配置，的确有点不应该。如没有后排杯架和扶手，对后排乘客不友好；没有LED大灯，作为年轻人的车也有点不应该了，后期升级换代时，如果有可能，建议先满足实用配置需求，再考虑配备更多智能配置。 三、新宝骏RS-3保养成本 新宝骏RS-3首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养成本430元左右，大保养一次800元左右。整体来看，新宝骏RS-3保养周期长，小保养和大保养成本低，家用可以接受。 四、总结 新宝骏RS-3的优势有：年轻和个性的造型、充满活力的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出、良好的油耗表现、丰富的配置和低保养成本。 新宝骏RS-3的不足有：悬挂有松散之；噪音控制水平有待提升；车型配置分布不合理，有待优化 总之，年轻和个性拥有年轻个性的造型和具有活力的内饰，很强的空间实用性，起步平顺出力有劲的动力表现、很低的油耗和丰富的配置，是年轻人的“大玩具”。