龙导说车点评怎么样

凯迪拉克CT6在豪华品牌的中大型车里也算是性价比较高的车型。动力方面，凯迪拉克CT6全系都是2.0T的发动机，而且这一套动力总成在通用旗下很多车型上都有见过，最大功率237匹马力，最大扭矩350牛米，使用10AT的变速箱。全系都是后驱，并没有四驱车型可以选择。其实这台车开起来和外观所表现出来的气质是非常接近的，都是比较踏实稳重的感受。油门比较线性，低扭足够充沛，动力响应并不急躁，就是是非常舒服的调教。哪怕你深踩油门急加速，都不会有明显的推背感。变速箱明显变得更加平顺，顿挫现象有了更好的改善，升降挡速度和换挡逻辑都没什么问题。在时速90公里每小时的时候就已经稳定在10挡，巡航的转速更低，对于降噪和节油都有贡献。虽然车身尺寸比较大，但是开起来还是有不错的操控性，转向直接灵活，悬架比较紧绷，对于路面的颠簸处理比较干脆，在舒适性和支撑性上表现都很好。底盘的厚重感就是美系车的常规操作，不需要担心，一直很稳。 凯迪拉克的外观设计也开始逐渐向简约低调的风格靠拢，前中网改用点阵式的设计，边框也变得更细，镀铬装饰比以前少了很多，顿时觉得更加清爽。全系LED前大灯，造型依然是泪眼设计，非常有辨识度。车身侧面看起来很修长，车头和车尾的部分比较协调，有点不怒自威的气场。尾部设计更加简约，依然是泪眼车灯加银色镀铬线条，但是车身下包围四出的排气看起来比较霸气。内饰风格可能是凯拉克CT6比较弱势的一项，整体风格并没有非常豪华，也没有加入太多的科技感，看起来比较普通，就是常见的家用氛围。中控区是10.2英寸的触控液晶屏幕，目前主流的手机互联，语音识别和车联网等功能全部都有，操作流畅度和屏幕清晰度都没有问题，这套车机系统在通用的别克和雪佛兰车型上都有见过。方向盘支持电动调节，是真皮包裹，握感非常舒适。而且加入12.3英寸的全液晶仪表盘，但是显示效果相比于同级别的BBA车型来说要稍差一些。 真皮座椅支持电动调节，而且在舒适性配置方面非常丰富，有加热，通风和记忆功能。副驾驶位还有老板键。前排无论是乘坐的舒适性，还是空间表现都比较优秀。但是后排还是有一些细节问题，反复体验之后感觉靠背的角度偏直，并且坐垫的长度稍短一些，对腿部的支撑不够充分。虽然车身长度和轴距都有优势，但是腿部空间并没有超过奔驰E级的长轴版。 凯迪拉克CT6在尺寸和配置方面都有优势，但是最重要的还是价格优惠比较多，注重性价比的朋友可以选择。