GO车情报员点评怎么样

网络上有很多关于五菱之光的传说，从秋名山到家门口，它绝对称得上一台网红车，但很多人其实并没有开过微面，只是被五菱之光的后驱布局吸引，以为它能拥有媲美超跑的驾控，其实是扯淡，我来给大家讲讲这台神车的驾控感受。 先说发动机吧，微面的发动机声音和轿车是完全不一样的，如果轿车算正常嗓音的话，微面可以说是烟嗓，就感觉很磁性，而且因为隔音工程不到位，以及中置的布局，相当于你是坐在发动机上开车的，那种感觉可以说十分魔性，另外五菱之光是没有转速表的，如何判断该换挡了？凭声音听！想想这也是人车合一的一种表现。 变速器5个挡位，手动挡的车现在很少开了，我印象中即便是十万块的手动挡轿车，也是称得上有吸入感的，像桑塔纳和凯越，挂挡吸进去的手感很上头，但是五菱之光就算了，完全没有吸入感不说，变速器挡把左右移动的阻力太大了，十分费劲才能挂进去，而且一点都不丝滑，就像是直接卡进去的。 再说转向，不知道大家当年考驾照的桑塔纳有没有助力，我是没有的，原地打转十分费劲，五菱之光也是没有转向助力的，所以原地打转你会累到怀疑人生，但是开起来之后的转向手感就完全吊打那帮液压或电动助力了，人车沟通感很强。 所以，五菱之光的驾控体验对我来说其实就这样，不会想再来一次了，特别是拥堵路段，行程极长的离合和与你掰手腕的变速器挡把，简直是你的噩梦。