南山南小当家点评怎么样

这年头，一部兼具实用和好玩的车，确实不多了，我之前开哈弗F7，一部中规中矩的家用车吧，今年想买个小巧一点的车子，毕竟主要在城市使用。 我是从寻找二手福克斯RS的过程中，想起了RS的这种蓝色，好像宝马X2也有，这个车我之前在户外广告上看见过，非常喜欢这种低趴小巧的造型，与传统的3系，X1完全不同，但是当时进口车30多万的售价，确实有点偏贵，也就没有再关注了。 这次再次关注是因为RS的蓝色，想到了它，才发现X2已经国产，而且终端优惠巨大，2.0T中配车型，25万以内就可以落地，然后就直接去店里和销售谈价了。 我选择的是2.0T领先越野套装，指导价接近29万，最后谈成裸车价21万，购置税2.56万，保险7500，上牌费1000，总落地价24.4万，符合我的心理预期！ 外观我就不多说了，有人说这是最丑的宝马，也有人说太小了，不如买X1，但车子这个东西，就是卖给喜欢的人，况且是X2这样有个性的运动车，懂的人自然懂，不懂的人，我也懒得去解释。 内饰很宝马，很传统，与现在新势力电动车走的是两个路线，我还是比较喜欢这种有实体按键的存在，每一个设计都在体现运动感。 空间我想不用描述了，因为这不是X2的诉求，它的诉求是操控性，城区使用，最大的感受是底盘的紧绷和厚重，碾过烂路时会很颠，但这种颠并不轻飘和松散，而是沉稳和短促，不会影响操控，也不会传递到方向盘上。 动力是2.0t加上7挡双离合，马力192，扭矩280，数据并不算高，低于大部分国产2.0T发动机。 我仔细的体验了在低速，爬坡等路段的行驶感受，可以负责的说，绝对没有任何的顿挫，即使是在低速爬陡坡时，也没有任何不畅，顺滑得让你感受不到变速机构的存在，如果一定要鸡蛋里头挑骨头，在低速突然收油的情况下，能感觉到一点点顿挫，但这个变速箱，已经是我体验过的最顺滑的双离合了。 拿到车的第二天，我就跑了一个小长途，从重庆主城到仙女山景区，高速加山路，普通模式，四人满载，温柔驾驶，全程行驶487公里，平均速度52.5，平均油耗7.2，续航显示还能行驶400多公里，这样算起来一箱油行驶800公里完全没问题，油耗之低有点惊喜，之前我的哈弗F7 2.0T平均油耗在12左右。 好了，才拿到车两天，等上完牌照，多开几天，我再来反馈更多的体验。