明辰车研究点评怎么样

新宝骏RS-5是一款主打年轻化、智能化紧凑型SUV车型，比较适合当做家庭用车。在南宁新宝骏RS-5优惠在9,000元左右。以新宝骏RS-5 1.5T+CVT 24小时在线豪华型为例，该车在南宁指导价为11.68万元，优惠9,000元后裸车价为10.78万元，购置税为8000元左右，保险5000元左右，全款最终落地价为12.08万元左右。 一、新宝骏RS-5令人满意的地方 （一）新宝骏RS-5拥有时尚+精致的造型设计，既适合家用，也适合年轻用户。新宝骏RS-5前脸拥有独特的“眯眯眼” 造型，这也是凸显其个性的重要设计元素。此外，更加精致的繁星式中网也使得新宝骏RS-5看起来更加厚实，时尚和年轻。新宝骏RS-5尾部贯穿式尾灯设计粗大，既拉宽了车尾的视觉宽度，也凸显了该车年轻和时尚的风格。总的来看，新宝骏RS-5一改以往宝骏车型比较低廉的风格，变得更加厚实和精致。 （二）新宝骏RS-5具有年轻+个性的内饰设计。新宝骏RS-5整个内饰充满着个性和年轻的气息，首先就是中控大屏，与传统的“对称风”不同，新宝骏RS-5采用的是梯形中控大屏，这是其独特之一；其二，出风口采用不规则六边形造型，倾斜的排列着，出风口用镀铬饰条装饰，整体看起来很个性；其三，中控大屏稍稍偏向驾驶员形成环抱式内饰设计，营造以驾驶员为中心的氛围，凸显出驾驶员的与众不同。 （三）新宝骏RS-5乘坐空间非常可观。新宝骏RS-5有2.7米的轴距和接近1.9米的宽度，乘坐空间非常可观。以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，新宝骏RS-5前排头部空间还有1拳，后排头部空间还有1拳，腿部空间2拳有余。虽然为紧凑型SUV，新宝骏RS-5空间表现一点也不差。新宝骏RS-5后备箱开口大，且后排座椅支持四六比例放倒，放倒后形成一个近乎纯平的大空间，装大件物品、大盆景没有压力，装载能力很强。 （四）新宝骏RS-5驾驶平顺、灵活。新宝骏RS-5发动机响应积极，发动机低扭表现很好，平时跟车驾驶和红绿灯起步可以做到灵活自如，轻便，整体表现就是不急不躁，在城市里开会很舒服。 （五）新宝骏RS-5拥有丰富的智能化配置。新宝骏RS-5标配了许多智能化的配置，以凸显出其智能性，如有全速自适应巡航、车联网和主动刹车等配置，可以让车主体验到简单自动驾驶的乐趣，也为长途行驶、安全驾驶提供了不错的支持。 （六）新宝骏RC-6噪音控制得好。 怠速和匀速行驶时，新宝骏RS-5车厢内噪音很小；行驶时，没有嗡嗡于耳的路噪和风噪，发动机产生的震动和噪音大部分被隔离在外，能进入车内的部分很少，整个车厢静谧性很好。 二、新宝骏RS-5不满意的地方 （一）新宝骏RS-5配置安排不合理。新宝骏RS-5只有顶配车型有LED大灯，其他车型均是卤素大灯，后排出风口这个实用的配置却不能全系标配，却能提供全速自适应巡航、车辆网这些可有可无的配置，如果后期能优化车型配置，相信新宝骏RS-5性价比会有不错的提升。 （二）新宝骏RS-5油耗偏高。新宝骏RS-5百公里综合油耗为8.4L左右，国道油耗百公里7.4/左右，高速为6.8L/百公里，市区5km郊区+5km路段平均车速30km/h时，油耗为9.8L/百公里。整体看，作为紧凑型SUV的新宝骏RS-5油耗不算很低，但好在国道和高速还比较省油。 （三）新宝骏RS-5悬挂有松散感。悬挂调校偏软，可以很好很干脆的过滤掉小坑洼和碎石带来的细小震动，低速能很好的控制车身的侧倾。但通过减速带时，前悬挂和后悬挂有很强的被冲击感，整个悬架传递出的余震明显，体现不出完整的整体性，有松散之感。 三、新宝骏RS-5保养成本 新宝骏RS-5首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，小保养成本430元左右，6万公里总常规保养成为为5400元左右。整体来看，虽然新宝骏RS-5保养周期不是很长，但总体保养费用并不高，一般家用可以接受。 四、总结 新宝骏RS-5的优势有：时尚+精致的造型、年轻+个性的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出、丰富的智能化配置和良好的噪音控制。 新宝骏RS-5不足有：车型配置分布有待优化，可以增加一些实用性配置、油耗偏高和底盘悬挂有松散感觉。 总之，新宝骏RS-5拥有年轻精致的外观和年轻的内饰，是一款既适合年轻人用来玩的车型，也适合居家使用的载具。