小号撩车点评怎么样

斯巴鲁傲虎定位是一台中型SUV，目前换代车型刚上市，起售价门槛提升了不少，但配置确实也有升级。从我了解到的情况来看，目前我所在的地区已经有少数现车，价格没有任何优惠。以顶配旗舰版为例，官方指导价33.08万元，购置税2.9万元出头，保险需要1.3万元左右，最终落地价格37万元出头。 在这款车上市之前，笔者也有幸在经销商那里对这款车进行了体验，下面就把优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、换代车型在外形方面调整幅度其实并不是特别大，远看依然有老款车型的影子，设计传承性比较高。前脸整容效果比较明显，进气格栅尺寸更大， 大灯组的造型也更显犀利。三段式设计的下包围造型很狂野，两侧还配备有雾灯。侧面粗壮的轮眉和侧裙有很强的跨界感，粗壮的车顶行李架也有效提高了硬派气息。尾部造型整体比较简洁，后包围的黑色塑料面积比较大，同样有着很强的野性。 2、内饰方面调整幅度比较大，换装了11.6英寸垂直布局的中控屏，显示效果相比老款车型有所提升。三幅式多功能方向盘造型没什么变动，三九点的位置设置有方便抓握的凹槽，多功能按键的布局也都比较合理，人体工学设计比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，算不上特别出色的表现，但也不觉得局促。后排提供有两个USB接口以及独立的空调出风口，座椅宽大柔软，乘坐舒适性比较好。后备箱内部空间规整，纵深比较好，右侧还提供有网兜，后备箱地台下方还提供有储物槽，尾门还支持电动感应开启，使用很方便。 4、配置比较丰富，搭载了新一代Eyesight驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，能够有效提高安全性，降低驾驶负担。 前后排座椅都支持加热，后排座椅还支持靠背角度调节以及比例放倒，整体水准对得起价位。而且顶配车型还提供有哈曼卡顿音响，音质很出色。 5、前麦弗逊式独立悬架搭配后双叉臂式独立悬架的组合和老款车型一样，底盘整体调教比较舒适，弹簧偏软，车内路感并不清晰，能够过滤掉绝大部分的颠簸，车内乘客不会感觉到明显的冲击力。 转向手感轻盈，车头的指向精准，开起来和轿车比较相似，并不像是一台SUV，操作性表现比较好。 噪音控制方面对得起售价，发动机噪音和胎噪过滤的都比较到位，跑高速时风噪略微清晰，但并不觉得吵闹。 6、搭载的是2.5L水平对置发动机，最大功率169马力，峰值扭矩252N·m，匹配CVT变速箱以及全时四驱系统。 日常驾驶时动力并不觉得肉，整体输出比较线性，起步加速轻快，中段动力储备充足，超车比较轻松。而且变速箱响应积极，尤其是市区内超车时动力给人的感受基本上是随叫随到的。 四驱系统的动力分配速度比较快，系统对于车轮打滑控制的也让人满意，应付烂路可以说是得心应手，在湿滑路面上也有着让人满意的表现。 油耗方面试驾车表显是9.3升，正常情况下应该会比试驾车低一些，个人感觉应该会在8.8升左右，对于一台中型SUV来讲是让人满意的表现，而且只需添加92号汽油。 这款车缺点如下： 1、内饰科技感还是稍差一些，没有全液晶仪表盘以及电子档把、中控屏也不支持在线导航、车联网等功能，表现对不起超过30万的定价。 2、悬架行程偏短，经过连续较大颠簸路段时能够清晰的感受到悬架触底的声音，也比较影响越野能力。 3、动力缺乏爆发力，高速上超车时动力储备略有不足，需要一定的提前量。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，官方提供了5年或者7.5万公里的免费基础保养政策，最多能享受15次免费基础保养，后期保养费用是比较低的，毕竟机油机滤就能省下不少钱。 总的来说，傲虎是一台比较有驾驶乐趣的车型，操控能力方面有出色的表现，空间够用，悬架舒适性也比较好，配置也颇为丰富。缺点是内饰科技感不足，动力方面也缺乏爆发力，同价位来看的话性价比不是很强，主动是一款小众车型。