国产汽车速递点评怎么样

【费用】裸车价是12.28万，加上购置税10867元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14万左右。 【空间】车身尺寸分别为4635*1780*1455mm，车内空间表现不错，在同级别家用车型中，占据一定的优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，左右肩距也比较宽，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，左右两侧座椅乘坐感比较强，唯一不足的是中间地台区域有微微隆起一定高度，对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为470L，对于家用来说，这样的储物空间是足够使用了。 【动力】搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟10挡）变速箱，最大输出116匹马力。动力表现不错，在市区驾驶它属于“急躁”性格，等红绿灯或堵车时，发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。前悬架采用麦弗逊独立悬架和后双叉臂式独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【减震/转向】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。电动助力转向依然走的是舒适路线，指向性一般般，谈不上精准，路感的回馈也不多，再加上偏轻的力度，平时开着确实挺轻松，女孩也不会觉得费力。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。 总的来说，个人觉得卡罗拉各方面表现不错，对于家用来说是足够使用了，并且在同级合资车型中性价比高，是一款值得推荐的家用车型。