玩车教授点评怎么样

外观上，除了溜背造型外，GS4 Coupe在细节处与GS4有着很大的不同，它更像是广汽重新设计的一款车型，所以这款车还是很有诚意的。此外，在格栅、包围、轮毂等处的设计，都是为了突出Coupe车型的运动感。 除了格栅变得更粗壮，更有气势感之外，GS4 Coupe的前脸还有镂空的空气动力学设计，看起来很有运动范。试驾车型采用的18寸轮毂，刹车卡钳都喷成了红色，可见GS4 Coupe这辆车的定位了。从侧面看，GS4 Coupe的线条很流畅，特别是B柱之后，也就是溜背造型的弧线很饱满，整体视觉效果比较和谐。车身包围还有类似碳纤维的材质装饰，使外观整体的层次感更强。 进入到车内，GS4 Coupe内饰的造型和GS4保持一致，不过它采用了红黑混搭的颜色配置，更具吸睛效果。此外在中控位置还有红色的边线修饰，主要是为了突出其运动感。 GS4内饰让人眼前一亮，双12.3英寸的大屏凸显科技风，显示清晰程度和功能性都让人满意。而空调区域采用了类似钢琴键的设计，阻尼感良好。这样触控+物理按键的模式造就了GS4 Coupe层次分明的内饰设计。材质用料是最能体现车企诚意的地方，GS4 Coupe采用了翻毛皮、真皮、搪塑、哑光饰板等多种材质来修饰内饰，档次感颇高。特别是翻毛皮材质在十来万的家用车中比较少见，传祺也算是做了一个样板，开了好头。 COUPE车型由于溜背造型的因素，对后排乘客的乘坐体验肯定有一定的影响，从测量数据来看，后排座椅离天花板的高度确实一般，仅为910mm，普通的紧凑型SUV一般都有970mm以上。一个身高185cm的小伙坐进车内，前排头部空间为1拳，后排头部空间仅为2指，后排腿部空间为2拳。所以综合来看，也就是后排头部空间略显不足，中等身材的人才能获得比较好的坐姿。后排地台全平，不过中央座椅没有头枕，有点可惜。 动力方面，GS4 Coupe和GS4一样，搭载了广汽第三代270T发动机，也就是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，峰值扭矩为265牛·米。虽然数据上一样，但两者的调校不一样，GS4 Coupe的动力响应要比GS4快5%（官方）。此外，GS4 Coupe匹配的是7速双离合变速箱，这台变速箱拥有自主知识产权，绕开了博格华纳专利的封锁，刚刚获得了世界十佳变速箱称号，非常的厉害，话不多说，先试为快。 实际体验下来，传祺GS4 Coupe来自于广汽的GMPA平台，平台化的好处就不用多说了，舒适、油耗、车身刚性等方面都有比较大的提升。对于这台COUPE车型来说，它底盘的韧性，悬架的调校模式都是偏运动化的，所以能感觉到这辆车较强的操控感。大家也不要闻双离合色变了，GS4 Coupe在低速的时候还是很平顺的，换挡速度也非常快，特别是在低速跟车时，跟6AT的差别不大，这是我刚拿到车时的感受。 车机里可以调节方向盘的模式，这是我比较喜欢的，调到舒适模式就会变得很轻，喜欢重一点的转向手感可以调到运动模式。这辆车开起来异常轻松，上手没什么难度，而且由于是双离合，升挡的速度比较快，比普通版GS4更加畅快。过弯时悬架的支撑性比较好，侧倾并不大，由于GS4 Coupe有比较好的实力，所以在测试过程中我们也会放心做比较大的动作。