玩车教授点评怎么样

从外观上看，称威然为大众最大气的车型是毫不夸张的说法。威然前格栅横向的线条霸气无比，尾部使用镀铬装饰贯穿了尾灯，再加上近两米宽的车身带来一种不怒自威的感觉，威然给人的感觉就像一台百万级的MPV。威然之所以能够有这种不怒自威的威严感，前脸这个大尺寸的镀铬进气格栅功不可没，横向粗壮的镀铬饰条将车头勾勒出大气舒展的气势。根据教授本人目测，这个前格栅应该是目前大众车系尺寸最大的一个。 由于大尺寸和方正的车身设计，MPV这一级别的风阻系数一般不会太低。然而大众威然的风阻系数只有0.30，可见大众威然外观设计之出色。 进入到内饰，威然的商务气息扑面而来。整体使用T字型设计，内饰设计平整宽敞，门板和座椅都采用菱形纹设计，给人一种典雅豪华的视觉感受。好在，威然采用了触摸式空调面板，科技感不错，重点是灵敏度调得非常好，不会迟钝，也不会太过灵敏。 作为一款5米3的MPV，威然的空间只能用大来形容。如果要细究的话，威然的乘坐空间比别克GL8的略小。但是问题不大，因为对于大多数人来说，威然和GL8的乘坐空间都是非常充裕的。而舒适性更值得考虑，威然第二排座椅有独立头枕，宽大舒适，有电动腿托和腰托以及座椅电动调节功能，扶手处有隐藏式杯架和储物空间。威然的第二排座椅还有4个USB接口，充分满足充电需求。 动力方面，威然身上毫无意外地采用2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合的动力组合，变速箱带有运动和手动模式。值得关注的是，威然的发动机舱并没有像传统MPV那样布置得很满，发动机的安装点也比较低。 虽然都是2.0T的发动机，但是在威然身上，可以看到大众对它的调校是极端地偏舒适。在测试加速的过程中，我们采用弹射起步的方式起步，但是系统提示错误，并且慢悠悠地起步。所以这次加速采用的是直接踩油门的起步方式，最终录得9.7秒，这个成绩对于MPV来说绰绰有余。 在日常行驶的过程中，威然的变速箱基本上处于一个隐身的状态，你很难察觉到它的动作，平顺性和换挡逻辑都调校得非常好，只不过因为偏舒适化的调校，所以它降挡并不会很积极。在悬挂方面，威然采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，是同级中常见的组合。方向盘采用电动助力，转向手感轻盈，没有太大的难度。 威然开起来给人最大的感觉就是好开，这种好开是指相对于同级的MPV而言。前文提及，威然的发动机安装点比较低，所以它的重心低，侧倾更小。在驾驶其他MPV的时候，我总要小心翼翼，生怕转向幅度太大引起侧倾过大，而在威然身上，我无需过于担心这一点。