有车视界点评怎么样

【动力】搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT（模拟7挡）变速箱。油门的响应并没有那么“贼”，提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。油门踏板力度偏轻，并且初段调校有些过于灵敏，如果在拥堵情况下驾驶，更要集中注意力。对于开惯德系车的人来说，的确需要一定时间适应，不过这种设定倒可以有效减缓驾驶员的腿部疲劳。 【悬架】前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬挂的整体调校更偏向于舒适性，减震弹簧更软。这对于过滤路面的颠簸能起到很好的作用，即便以较快的速度通过减速带或井盖时，坐在车内也不会让人有种硬碰硬的感觉。不过这样的悬挂设定，也或多或少地削弱了楼兰的公路运动性。比如在高速过弯时，车辆会有较为明显的侧倾。在加速及刹车阶段，也存在明显的“点头”及“抬头”现象。 【空间】车身尺寸分别为4897*1908*1691mm，空间表现个人比较满意，在同级别中型SUV中表现不错，我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。并且后排还配备了独立空调出风口以及储物格，方便后排乘客使用。行李舱常规容积为535L，进深长且舱内设计较为规整，方便放置大件的行李物品，同时还支持座椅纯平放倒，最大可扩展至1425L，完全可以满足家用储物的需求。 【隔音/油耗】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。官方给出综合油耗为8.3L，实测市区百公里油耗为10.3L，高速路段百公里油耗为8.6L，个人觉得油耗略显偏高一些。 【费用】2021款 2.5L XE 两驱精英版，厂商指导价是23.88万，优惠3.5万，裸车价是20.38万，购置税18035元，加上车船税900元，上牌费500元，保险7500元左右，全款落地价是23.2万左右。 总的来说，楼兰各方面表现还不错，让我满意的是空间，基本可以满足日常用车的需求。不过油耗会有所偏高，对于家用的消费者来说，性价比不是很高。