车贩子帮买车点评怎么样

英菲尾迪Q50L，是一台偏运动风格的后驱中级车，外观运动，优惠非常大。以2019款 2.0T 30周年限量版为例，新车指导价31.98万，目前优惠在8万起步，裸车价格23.98万，购置税需要2.1万左右，保险约8000，上牌1000左右，最终落地价格在27万左右。 车型的优势 一、外观运动，前脸采用英菲尼迪家族式中网设计，中网内部采用密集的鳞片网格结构，周围搭配镀铬亮条装饰，运动感还不错，车头机盖两侧高高隆起的筋线，与前脸轮廓衔接自然，形成立体的效果，让车头很有股肉感。车身侧面轮廓很流畅，饱满的车顶弧线，过渡的很协调，一直到车尾，形成大溜背的造型，车门下方还有大块内凹式折痕处理，让侧面车身更加立体。车尾看起来要更显敦实厚重，尾门边缘上翘的小鸭尾，起到不错的勾勒效果。整体外观运动感营造的还可以。 二、内饰方面，整体采用环抱式双座舱布局，前排座位被中央扶手区隔开，形成双座舱的效果。内饰做工用料方面表现不错，接触到的大部分位置都采用了皮质包裹，边缘采用缝线工艺，中控面板周围则是烤漆与镀铬装饰，内饰质感不错。最有特点的还是中控台上下双屏设计，上方7英寸屏幕主要显示倒车影像、导航地图，多媒体播放等，下方8英寸屏幕则主要用于车内功能的调节。这样的设计在其它车上很少见，功能还是比较齐全，但相比流行的双连屏设计，科技感要弱一些。 三、动力方面，Q50L搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩350N·m，涡轮介入比较早，1500转就能有较大的扭矩输出，起步还是比较轻快，中后段动力储备也比较有力。在运动模式下，动力来的会更积极，油门响应更灵敏，深踩油门能有不错的推背感，换档速度也更快，动力表现还可以。 四、操控好，Q50L采用的是前置后驱结构，转向精准，指哪打哪，悬挂结实，底盘整体感很强，全铝的多连杆悬挂还带稳定杆，80码过弯很从容，车身的跟随性也很好，过弯时心里会很有底，几乎感觉不到侧倾，悬挂的支撑性不错。底盘的高校运动性很出色，就是硬了一些，对舒适性有点影响。 说下不足的地方： 1、中控车机太老了，现在主流的手机互联，车联网，全系都没有，而且中控屏只有7寸，也小了点。 2、配置不丰富，主动刹车，碰撞预警，液晶仪表，驾驶辅助在这台车上，都见不到。 3、空间表现一般，前排空间还可以，后排有点小，因为溜背的车尾，头部空间有一些牺牲，我身高1米75，头部不到一拳，而且后排地板中央凸很高，三个人不好座。 4、储物空间设计不合理，能放手机的地方都找不到，只能放在水杯架里。 用车成本： 1、这台车油耗偏高，市区代步，要11升左右，不是很省油。 2、虽然车价优惠大，但后续的用车成本并不低，一万公里保养一次1000元左右，到两万公里保养，因为保养项目会多一点，要将近3000元。英菲尼迪定位豪华品牌，在配件方面也比较贵，所以养这台车，并不轻松。这一点也是在买车前要考虑进去的。 所以，这台车优惠大，也是有它的原因的，虽然在外观，和底盘运动性方面，Q50L有它的优势，但是品牌力不强，人车互联，以及主被动安全配置方面，都明显落后，相比同价位车型，优势不明显，不是很推荐。