石门车谈点评怎么样

外观：相比起内饰，外观的设计区别并不大，还是基于老款的线条与轮廓设计，整体还是结合了跨界车的风格，旅行车+SUV跨界风格。 内饰：内饰相比老款车型的变化可以用翻天覆地来形容，全新傲虎采用了更为简洁的内饰设计，取消了大部分的物理按键，只保留了常用的空调区域和双闪控制按键，内饰的饰板采用了大面积的真皮+缝线材质包裹，让斯巴鲁彻底摘掉了廉价感的标签！ 配置：除了最基本的配置以外，斯巴鲁终于把车机系统原封不动的拿了过来，同时车机系统也支持了百度Car Life 和苹果Car Play手机互联系统，顶配车型还增加了哈曼卡顿的音响系统，这是斯巴鲁首次在国内发售的车型上采用哈曼卡顿的音响系统，同时全新傲虎换上了第四代的Eys Sight系统，外形体积更小，支持功能更多，虽然车机系统紧跟潮流换上了竖置的大屏，但是仪表仍然采用机械指针+小尺寸液晶屏的搭配，不过在斯巴鲁这个品牌出现机械仪表倒也算是意料之中的事情。 空间：傲虎还是一如既往的追求实用性，虽然是旅行车和SUV的跨界结合，但是不论头部空间还是腿部空间都完全合格，不存在空间短板问题。 操控：得益于水平对置+全时四驱的原因，全新傲虎拥有轿车般的操控感受以及SUV的通过能力，SGP新平台下的傲虎相比较于老款的车型提升了车身刚性，无论是过弯还是急刹车都能感觉出底盘要更稳一些。 动力：动力表现中规中矩，选择斯巴鲁就不要期望动力表现能有多么出众了，2.5L自然吸气只能说是够用，虽然账面数据不出众但是实际体验并没有明显的乏力感。 舒适性：充足的腿部空间与头部空间保证了后排的舒适性，座椅宽大舒适，同时还配有座椅加热和后排出风口，在舒适性方面对后排乘客照顾比较到位，后排座椅靠背角度可调节，斯巴鲁的座椅也非常舒适，长时间乘坐也不会有疲劳感。