国产汽车速递点评怎么样

【驾驶体验】昂科威搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【空间/座椅】车身尺寸分别为4694*1839*1686mm，车内空间表现不错，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，来到后排，后排腿部约有将近两拳左右，并且中间地台仅微微隆起一点高度，对于中间乘客来说比较友好。同时后排还配备了独立空调出风口，以及扶手箱，扶手箱上还贴心配备了杯架，为后排乘客提供了非常使用的设计。座椅采用皮质包裹，采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部具有良好的支撑性，长途乘坐并不感到疲劳。 【油耗】油耗表现较为不错，别看是一台中型suv，官方给出的综合油耗为6.6L，在未开空调的状态下，市区油耗为7.3L（表显），国道路段百公里油耗为6.9L（表显），高速路段百公里油耗为6.5L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【费用】2021款532T两驱领先型，厂商指导价是18.99万，优惠力度很大，直接优惠4.5万，裸车价是14.49万，加上购置税12823元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是16.5万。 总的来说，个人觉得昂科威空间让我最满意，并且车内实用性很强，可以满足家用的需求，是一款值得推荐的车型。