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    四轮儿车点评怎么样

    楼主

    2021-03-03发布于:哈弗H7车友圈

    外观

    4.00

    配置

    4.00

    操控

    3.50

    内饰

    3.50

    空间

    4.00

    动力

    4.00

    舒适

    4.00

    哈弗H7定位于中型SUV,比大家熟知的H6高一级,但这台车已经很长时间没有进行改款,先说说购车价格,以次顶配智享型为例,指导价16.30万元,购置税1.25万元,上牌费用500元,车船税480元,交强险950元,商业险5000元左右,全国有着2万左右的优惠,落地价在16万元左右,日后普通保养价格在600元左右。 外观 现款车型已经不再分红标和蓝标车型,车长4715mm,但是高度比较低,视觉上看上去还没有H6尺寸大,车头显得很修长,设计风格是哈弗家族上一代的语言,除顶配外都搭载枪灰色18英寸的轮毂,侧面高亮的镀铬装饰条很有特色。 内饰 内饰的风格也是哈弗上一代的设计语言,整体设计显得很老气,黑色/棕色的内饰很难接受,和新款的H6有着天壤之别,唯独与主流设计接轨的只有电子挡杆;做工用料有软搪塑、钢琴烤漆及硬塑料,质感上并没有达到这个价位车型的水准。 配置 以智享型为例来聊聊配置,带有主动刹车系统、360度全景影像、全LED大灯、自适应巡航、电动后备箱、远程启动、前排座椅加热、9英寸中控屏及12.3英寸全液晶仪表盘等。不足:1、主动安全只有刹车,偏少;2、全液晶仪表盘和中控屏的分辨率太低了,指针有明显延迟,360度影像比较模糊,和十年前的水平差不多。 乘坐及空间 全车的座椅非常舒适,坐垫特别厚实,陷入感很强,后排的腿部和头部空间都很充裕,配置上带有全景天窗和后排空调出风口;后备箱进深很长,空间比较大,拓展配置只有一个12V电源及照明灯。不足:1、后排没有USB接口或者12V电源;2、后排座椅角度不可调节,舒适性略微有影响。 动力 搭载2.0T发动机,最大功率227马力,配7速湿式双离合变速箱,动力的绝对值很充沛,变速箱在升挡时很平顺,但在低速行驶时仍然有顿挫的感觉,再就是加速需要降挡时反应会比较慢,整个变速箱的逻辑有些混乱,需要适应。 行驶 底盘的表现很出色,记得当时我特意走过一段土路,对于路面的滤震过滤的比较彻底,偏向舒适性的调校;但在转弯时,它的侧向支撑并不很好,不过这和它比较软的底盘有一定关系。隔音属于刚及格的状态,各个噪音源都有杂音传递到车内,还有提升的空间。 总结 其实H7这款车已经落后于哈弗主流的设计路线,已经到了需要换代的时间,现在的优惠的幅度也不是特别大,整车除了乘坐舒适之外没有别的亮点,所以说对这台H7是不做推荐的。

    作者提到的车系: