车经社点评怎么样

近年来不管是SUV热还是MPV热亦或是电车热，其根本原因都是消费者的需求不断扩大。随着市场竞争的日益激烈，消费者对汽车的要求也越来越高，已经不像当年四个轮胎上放个沙发就可以了。所以畅销车型总是兼顾了很多方面，例如哈弗H6，多年来一直霸占SUV榜首之位。终端价格区间在7-15万元，各方面表现比较优秀。那么它的更高价位的兄弟车型哈弗H7又是怎样的情况呢？ 哈弗H7自2016年上市至今，仅在当年年底到达销售峰值，随后便开始逐年下降。究其原因，是竞争对手太多太强？还是另有隐情？ 要是真的去试驾体验过哈弗H7，我想你基本挑不出什么缺点。外观无懈可击，大气端庄。跟H6运动版一样的宽体高亮镀铬格栅，绝对算好看的；发动机配置是2.0T涡轮增加，227马力加上385扭矩，9s的破百成绩绝对算猛男；变速箱是自研的7速湿式双离合，中国十佳变速箱，平顺省油提速还快；底盘用的是多连杆独立后悬架，很舒适，转向系统也是轻松顺滑，刹车脚感也还行；空间上2850的轴距堪称同级最强，5座的公路坦克，拉冰箱都是小意思；安全性上哈弗是业界知名的舍得用料，H7的高强度钢和热成钢占比很高；功能配置上，额...还有啥该有的配置没有的吗？我是想不到的；品牌力上哈弗已经是中国第一的SUV品牌了，街上哪里都能看到，总不会丢了面子；价格上作为一款中型SUV，起售价只有14.2万，甚至还有高达2万的优惠，这简直是白菜价了... 这么好的一台车为什么每个月的销量却不过千，而远比它贵的合资车型，途观L、昂科威，月销却过万？实际上，当年的哈弗H7从2016年上市到2018年期间一直使用的是2.0T（231马力）+6挡湿式双离合的动力总成，而问题恰恰出现在当年的这套动力总成上。发动机容易 抖动、异响、烧机油，而格特拉克产的6速变速箱，容易 顿挫、异响、还漏油。消费者投诉问题不断，销量一度下滑至低谷就可以理解了。 长城的反应还是很快的，从2019年下半年开始，H7换装了第三代2.0T发动机，虽然马力从231降到了227，可是稳定性强了，更省油，烧机油也没有了。第二代7速双离合也取代了原先的6速双离合，这个蜂巢易创的变速箱差不多是中国第一水平了，总算把以前的毛病解决了。 所以，以前的哈弗H7不太行，毛病多，口碑毁了，导致销量一直上不去，但这不代表现在的哈弗H7不可以买。相反如今的哈弗H7质量上来了，优惠又大，性价比非常高，注重实用性和安全行的话，还是不错的选择。希望大家还是平常心看待，有能力的话就给优秀的中国品牌一点支持。